Самолет пришлось сажать в аэропорту вылета в Москве.
Семен СЕРГЕЕВ.
Пристегните ремни. Отключите электронные приборы. Настройтесь на три-четыре часа скучного перелета. Примерно так пассажиры рейса "Уральских авиалиний" из Москвы в Ташкент представляли себе ближайшее будущее. Но в их планы вмешался человек, который решил, что его персональная драма куда важнее расписания и законов аэродинамики, рассказал телеграм-канал "Авиаторщина".
Прерванный полет шмеля
Зовут этого ценного иностранного специалиста Хусниддин, и Ташкент, куда он направлялся на самолете - его родина. Но на родину в тот день, видимо, очень не хотелось. Однако в самолет Хусниддин все-таки зачем-то сел.
Еще на рулении, когда стальная птица только пробовала свой ход по бетонным плитам аэродрома Жуковский, душа Хусниддина уже взмыла в заоблачные дали. Подкрепленная, как выяснилось позже, чем-то покрепче бортового лимонада. И, возможно, даже не жидким, а более принятым в Узбекистане способом.
Ценный иностранный специалист начал с малого, с классики. Громкая, забористая брань понеслась в адрес соседей. Бортпроводники с выдержкой закаленной стали поначалу не обратили внимания. Ну, мало ли, боится человек летать. Нервничает. Но пока самолет набирал высоту, Хусниддин набирал обороты.
Берсерк на эшелоне
Эшелон 170. Это примерно десять тысяч метров над землей. Воздух разряжен, мысли должны быть ясными. Но не у всех. Хусниддин уже не просто ругался. Он вскочил со своего места, превратившись в эпицентр хаоса. Размахивал руками, выкрикивал что-то на родном языке, метался по проходу, как раненый тигр.
- Просьба занять ваше место, – терпеливо увещевали стюардессы.
Но для него это был лишь белый шум, скучный аккомпанемент к его сольной партии. Тогда в дело вступил народ. Несколько мужчин, как деликатно сообщается в сводках, "крепкого телосложения", попытались усадить разбушевавшегося пассажира. Это была ошибка.
Попытка привела лишь к тому, что берсерк рассвирепел окончательно. Он начал махать без разбора руками, ногами и чужими сумками, хватая их откуда придется.
Командир воздушного судна, человек, ответственный за сотни жизней, вышел на связь с землей.
- Драка на борту. Прошу дать разрешение на возврат.
И самолет, пролетевший уже 120 километров, заложил вираж. Обратно, на грешную землю, где с такими проблемами разбираются люди в погонах, а не в униформе авиакомпании.
Самолет благополучно сел, экипаж избавился от "прервавшего полет шмеля". В итоге борт все-таки вылетел в Ташкент - с трехчасовой задержкой.
Голоса из салона
Позже, уже на земле, когда адреналин схлынет, свидетели будут подбирать слова, пытаясь описать пережитое.
Ольга, летевшая с ребенком:
- Он кричал так, что у меня внутри все похолодело. Я просто закрыла сыну уши и молилась, чтобы это поскорее кончилось. Эти мужчины, что его держали, – настоящие герои. Он же вырывался, как дикий зверь.
Рустам, бизнесмен:-
- Два с половиной часа задержки. У меня встреча сорвалась. И все из-за одного... человека, который не умеет себя вести. Почему его вообще пустили на борт в таком состоянии? Вопрос к службам аэропорта.
Пожилой пассажир, не назвавший имени:
- Я много летаю. Всякое видел. Но чтобы так... Он ведь не просто пьяный был, он был какой-то в трансе. Словно не понимал, где находится. Жалко его, дурака. И нас всех жалко, кто в этом театре оказался.
Земное притяжение закона
После приземления Хусниддина встретили без аплодисментов. Люди в полицейской форме аккуратно вывели его из салона под уставшие взгляды пассажиров. Дальше – протокол, сводка:
- В отношении задержанного составлен акт о нарушении правил поведения на борту.
Что ждет его теперь? Как минимум – статья 20.21 "Появление в общественных местах в состоянии опьянения", что влечет за собой штраф или арест до 15 суток. И статья 20.1 "Мелкое хулиганство".
Но если дело пойдет по более серьезному пути, то в игру может вступить и Уголовный кодекс. Статья 213 УК РФ "Хулиганство, совершенное на воздушном транспорте" предусматривает от крупного штрафа до лишения свободы на срок до пяти лет. И это не считая возможного иска от авиакомпании за понесенные убытки – а это и топливо, и работа аэропортовых служб, и задержка рейса.