Компания Karelian Trains Oy, совместное предприятие ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и финской VR Group, подало заявление о банкротстве в окружной суд Хельсинки.
Заявление поступило в суд в среду, 20 августа, сообщает финская газета Kauppalehti.
Причиной указаны финансовые проблемы Karelian Trains.
Совместное финско-российское железнодорожное предприятие владело четырьмя поездами, которые под брендом "Аллегро" (Allegro) с 2011 года курсировали по маршруту Хельсинки — Петербург. Компания Karelian Trains была создана в ноябре 2006 года, она зарегистрирована в Хельсинки, VR и РЖД владеют по 50% акций.
Движение поездов "Аллегро" остановилось по инициативе финской стороны в марте 2022 года.
В августе того же года финский государственный железнодорожный оператор VR списал весь подвижной состав и детали для них.
Арбитраж суд Москвы счёл незаконным односторонний отказ финских железнодорожников от исполнения обязательств по договорам и постановил взыскать в пользу РЖД неустойку с VR Group в размере более 10 млн рублей за каждый день неисполнения судебного акта. Ещё по 1,3 млн рублей VR Group обязана выплачивать солидарно с Karelian Trains.
Решение российского суда в Финляндии назвали "ничего не значащим".
В декабре 2023 года VR Group заявила, что выкупила у Karelian Trains все четыре поезда Sm6 серии Pendolino, специально построенные для движения между Хельсинки и Петербургом.
В VR также отметили, что вели переговоры с РЖД по кредитным обязательствам и налогам совместного предприятия, однако этот процесс закончился без каких-либо результатов и в июне 2023 года предприятие уже не смогло расплачиваться с кредиторами. Чтобы избежать банкротства компании Karelian Trains, VR выкупила кредиты, под которые были заложены поезда.
Все четыре состава "Аллегро" остались в Финляндии, где их переименовали и перекрасили в ярко-зелёный цвет. Компания VR решила запустить их по маршрутам внутри страны под новым брендом Pendolino Plus.
С 3 ноября они начнут курсировать между Хельсинки и Турку.
В РЖД подчёркивали, что поезда "Аллегро" были изъяты незаконно: они должны были эксплуатироваться именно на маршруте Санкт-Петербург — Хельсинки до 2041 года.