В Ульяновске продается «Москвич-408» 1967 года с пробегом всего 36 тысяч километров. Автомобиль не подвергался реставрации и сохранил оригинальные детали. Легендарный советский седан в рабочем состоянии предлагается по цене современного гаджета — всего за 135 тысяч рублей.
На российском вторичном рынке появилось неординарное предложение для ценителей советской автомобильной классики. Как сообщает «Российская Газета», в Ульяновске выставлен на продажу седан «Москвич-408» 1967 года выпуска. За автомобиль, представляющий коллекционный интерес, владелец просит весьма скромную сумму — 135 тысяч рублей.
Ключевой особенностью данного экземпляра является его аутентичность. За 58 лет эксплуатации автомобиль проехал всего 36 тысяч километров и, что особенно ценно, избежал реставрационных работ. Кузов машины сохранен в заводском темно-синем цвете «антрацит». Безусловно, время оставило свои следы: лакокрасочное покрытие местами выгорело на солнце, присутствуют многочисленные сколы и царапины. Тем не менее, для своего возраста состояние можно считать более чем достойным.
По заявлению продавца, автомобиль находится в полностью рабочем состоянии и готов к эксплуатации. Недавно были обслужены тормозная система и сцепление. Под капотом установлен стандартный для этой модели 1,4-литровый бензиновый двигатель. Карбюраторный агрегат развивает мощность 50 лошадиных сил и работает в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент передается на заднюю ось.
Фото: auto.ru
«Москвич-408» был знаковой моделью для Автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК) и производился с 1964 по 1976 год. Автомобиль продавали не только в СССР, но и за его пределами. В конце 1960-х годов более половины всех выпущенных седанов отправлялось на экспорт в десятки стран мира. Общий тираж модели за все годы производства составил около 700 тысяч единиц.
Стоимость этого исторического автомобиля сопоставима с ценой современного ноутбука или телевизора, что делает его доступным для широкого круга энтузиастов. Данный «Москвич-408» представляет собой настоящую «капсулу времени», позволяющую прикоснуться к автомобильной истории советской эпохи без серьезных финансовых вложений.