Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов сделал заявление, исключающее возможность возвращения Renault в капитал АвтоВАЗа в обозримом будущем. По его словам, для этого отсутствуют какие-либо политические предпосылки, что ставит под сомнение судьбу шестилетнего опциона на обратный выкуп акций.
Руководитель государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов внес окончательную ясность в дискуссии о перспективах возобновления сотрудничества между французским автопроизводителем Renault и АвтоВАЗом. Как он пояснил в интервью РИА Новости, на сегодняшний день какие-либо предметные переговоры о возвращении Renault в структуру российского автогиганта не ведутся.
По словам главы «Ростеха», для такого сценария отсутствуют даже гипотетические политические предпосылки, причем не только в краткосрочной, но и в долгосрочной перспективе. Это заявление фактически ставит точку в истории многолетнего партнерства, которое завершилось весной 2022 года. Тогда французский концерн принял решение уйти с российского рынка и передал свой контрольный пакет акций АвтоВАЗа, составлявший 67,7%, в государственную собственность. Формальным приобретателем активов выступил подведомственный Минпромторгу ФГУП «НАМИ».
Важным условием той сделки был опцион на обратный выкуп, который закреплял за Renault право вернуть себе долю в течение шести лет. Эта возможность долгое время рассматривалась аналитиками и участниками рынка как потенциальный путь для возвращения бренда в Россию при изменении геополитической обстановки. Однако комментарий Сергея Чемезова свидетельствует о том, что российская сторона больше не рассматривает этот опцион как реальный рабочий инструмент для восстановления прежних связей.
Таким образом, АвтоВАЗ продолжает курс на развитие с опорой на собственные инженерные компетенции и сотрудничество с новыми технологическими партнерами. За прошедшие годы тольяттинский завод проделал значительную работу по замещению импортных компонентов и адаптации модельного ряда к новым реалиям. Прекращение сотрудничества с Renault потребовало пересмотра производственных планов, включая проекты, основанные на французских платформах, таких как CMF-B. Теперь фокус смещен на создание и локализацию собственных платформ и решений.
Заявление главы «Ростеха» является важным сигналом для всего российского автомобильного рынка. Оно подтверждает стратегическую переориентацию отечественного автопрома и закрепляет статус-кво, сложившийся после ухода большинства западных и азиатских брендов. Освободившиеся ниши активно занимаются как российскими производителями, так и компаниями из Китая, и возвращение прежних игроков в обозримом будущем не представляется вероятным. Для АвтоВАЗа это означает окончательное завершение «французской» эпохи и необходимость строить свое будущее самостоятельно.