15,5 тыс подписчиков

ФАС доработала методику расчета платы за проведение техосмотра транспорта в 2026 г.

20 августа 202520 авг 2025

1 мин

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России доработала методику расчета платы за проведение технического осмотра в 2026 г., сообщил «Ъ». Ведомство отмечает, что значения «пересчитаны с учетом накопленной инфляции», изменения коснутся около шести млн автовладельцев. Лимит цены ТО легковой машины вырастет с 913 руб. до 1360 руб. Для других категорий транспортных средств тариф также планируют увеличить. Кроме этого, с 2026 г. впервые вводится стоимость ТО для трамваев и троллейбусов — 1710 руб. за единицу. Впоследствии цены могут еще вырасти из-за введения пошлины 500 руб. за передачу данных о пройденном ТО в базу данных МВД РФ при оформлении каждой диагностической карты. Ежегодно, по данным министерства, оформляется около 9 млн карт, и новая пошлина обеспечит около 4,5 млрд руб. бюджетных поступлений. Участники рынка подчеркивают, что, несмотря на повышение тарифов от 50% и более, получившиеся у ФАС цены не покрывают расходов операторов техсмотров. Для отрасли больше подошел бы расче

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России доработала методику расчета платы за проведение технического осмотра в 2026 г., сообщил «Ъ». Ведомство отмечает, что значения «пересчитаны с учетом накопленной инфляции», изменения коснутся около шести млн автовладельцев.

Лимит цены ТО легковой машины вырастет с 913 руб. до 1360 руб. Для других категорий транспортных средств тариф также планируют увеличить. Кроме этого, с 2026 г. впервые вводится стоимость ТО для трамваев и троллейбусов — 1710 руб. за единицу.

Впоследствии цены могут еще вырасти из-за введения пошлины 500 руб. за передачу данных о пройденном ТО в базу данных МВД РФ при оформлении каждой диагностической карты. Ежегодно, по данным министерства, оформляется около 9 млн карт, и новая пошлина обеспечит около 4,5 млрд руб. бюджетных поступлений.

Участники рынка подчеркивают, что, несмотря на повышение тарифов от 50% и более, получившиеся у ФАС цены не покрывают расходов операторов техсмотров.

Для отрасли больше подошел бы расчет стоимости по принципу установления тарифного коридора, например, как считается стоимость в ОСАГО. Отпустив стоимость в рынок, цена услуги установилась бы в зависимости от конкуренции, спроса и фактических затрат операторов техосмотра. Высвободились бы ресурсы тарифных комитетов, которые ежегодно должны собирать информацию о расходах и доходах операторов ТО, — отметил глава Союза операторов техосмотра Максим Бордюгов.

Отметим, что у регионов есть право установить тарифы на ТО, значительно превышающие минимальный лимит на 2026 г., определенный ФАС.

Ранее DK.RU сообщал, что с 1 сентября 2025 г. ряд пошлин для владельцев автомобилей после принятия поправок в Налоговый кодекс РФ может вырасти в 1,5-2 раза, а в июле к перечню штрафов за нарушения ПДД уже добавился ряд новых.