С 1995 года ООО «Спецдортехника» в составе Группы компаний «Современные дорожные технологии» выпускает большую номенклатуру современных приборов и средств контроля, которые могут применяться не только стационарными дорожными лабораториям и строительными организациями, но также использоваться в составе передвижных дорожных лабораторий строительного контроля. Номенклатура включает в себя приборы и оборудование для экспресс-оценки и контроля при строительстве и ремонте автодорог, лабораторные приборы для испытания асфальтобетона и его компонентов, цементобетона, грунтов, а также контроля качества шероховатой поверхностной обработки и лакокрасочных материалов, используемых в дорожном строительстве.
В настоящее время в РФ и странах СНГ на смену проектирования асфальтобетона по физическим показателям (по ГОСТ 12801) приходят методы объемного проектирования по эксплуатационным характеристикам: по Маршаллу и Суперпейв (ГОСТ Р 58406.1-2019, ГОСТ Р ГОСТ Р 58401.4-2019).
Метод Суперпейв основан на объемном проектировании состава асфальтобетонной смеси, уплотненной с помощью вращательного уплотнителя (гиратора). В 2024 году на нашем предприятии освоен выпуск гиратора в соответствии с требованиями ГОСТ Р 58401.13-2019. Гиратор имитирует работу гладковальцового катка. Во время уплотнения непрерывно измеряется высота образца и вычисляется плотность смеси. Установка выполняет приготовление цилиндрических образцов диаметром (101,6±0,1) мм и (152,4±0,2) мм.
Так же освоен выпуск прибора для измерения гираторного угла в соответствии с требованиями ГОСТ Р 58401.17-2019. Данный прибор обеспечит проведение ежегодной аттестации вращательного уплотнителя
Метод Маршалла основан на проектировании состава асфальтобетонной смеси, уплотненной с помощью ударного компактора и испытанной по 4 показателям: плотность, остаточная пористость, устойчивость и условная пластичность.
На нашем предприятии выпускается набор приборов для испытаний по методу Маршалла: уплотнитель Маршалла (ударный компактор) для подготовки цилиндрических образцов диаметром (101,6±0,1) мм и (152,4±0,2) мм из асфальтобетонной дорожной смеси и асфальтобетона, предназначенных для устройства конструктивных слоёв дорожной одежды на автомобильных дорогах по ГОСТ Р 58406.9-2019 и ГОСТ Р 58406.1-2019, приспособление обжимное для испытания образцов по методу Маршалла (ГОСТ Р прочности при непрямом растяжении (ГОСТ Р 58401.18- на изгиб (ГОСТ Р 58406.6-2020), вакуумный пикнометр.
Другим примером комплексного подхода к решению одновременно нескольких задач в составе одного комплекта является малогабаритный гидравлический пресс ПГИ-500, выпускаемый предприятием с 2003 года. Пресс развивает усилие до 500 кН (50 тонн).
Номенклатура производимых на прессе операций дополнена целым комплексом испытаний, предусмотренных ГОСТ 12801-98 и ГОСТ Р 58406.8-2019, и проводимых при скорости движения подъемной плиты 50 мм/мин:
– определение характеристик сдвигоустойчивости при сжатии специальным обжимным устройством по схеме Маршалла;
– определение характеристик сдвигоустойчивости при одноосном сжатии;
– определение предела прочности на растяжение при расколе.
Пресс позволяет проводить не только испытания образцов, но и приготовление асфальтобетонных образцов прессованием. Для достижения требуемой по ГОСТ 12801 скорости нарастания нагрузки при приготовлении образцов пресс обеспечивает соответствующую высокую скорость перемещения подъемной плиты — до 150 мм/мин. Это требование зачастую не выполняется другими аналогичными малогабаритными испытательными машинами.
По желанию заказчика пресс может комплектоваться соответствующими дополнительными приспособлениями.
Аналогичный пресс, но усилием уже до 1000 кН (100 тонн) предназначен, в основном, для испытания цементобетонов и других строительных материалов. В современных условиях транспортная нагрузка на полотно автомобильной дороги определяется, в основном, грузовыми автомобилями, имеющими давление на ось 10 — 13 тонн, а в некоторых случаях и выше. Несмотря на принимаемые меры, в последние годы наблюдается рост протяженности участков дорог с ненормативными значениями глубины колеи.
Установка УК-2 (ГОСТ Р 58406.3) предназначена для испытания образцов асфальтобетона на колееобразование. На установке имитируется процесс деформации дорожных покрытий под действием многократных колесных нагрузок транспортных средств. Испытания проводятся в автоматическом режиме с индикацией и запоминанием как промежуточных параметров (количество циклов воздействия, глубина колеи, температура испытаний), так и их окончательных результатов. Установка имеет климатическую камеру с системой автоматического задания и поддержания требуемой температуры в течение всего времени испытаний.
По желанию заказчика установка может комплектоваться формами, позволяющими испытывать цилиндрические образцы, приготовленные на гираторе или уплотнителе Маршалла.
По результатам проведенных на установке испытаний можно определять показатели сдвигоустойчивости образцов асфальтобетона, что позволяет, уже на этапе проектирования, подбирать оптимальные составы смесей с целью увеличения срока их службы в реальных условиях.
Секторный пресс ПС-30 выполняет формование плоских образцов из асфальтобетона в соответствии с ГОСТ Р 58406.4-2020.
Пресс моделирует в лабораторных условиях уплотнение асфальтобетонной смеси дорожным катком. Уплотнение образца осуществляется гладким вальцовым сектором в металлических формах 305х305 мм для последующего испытаний данных образцов на колееобразование.
Основные преимущества:
• Полностью автоматический режим работы;
• Удобное управление через сенсорный дисплей;
• Вывод полной информации об уплотнении образца, в том числе в виде графика, в режиме реального времени с возможностью последующего переноса данной информации на ПК.
В 2023 году освоен серийный выпуск Установки, предназначенной для определения сопротивления истиранию зерен щебня (гравия) по показателю Нордик-тест (ПНСТ 510- 2020) и микро-Деваль (ГОСТ 33024-2014). Установка представляет собой металлическую раму с электроприводом, оборудованную защитным кожухом с покрытием шумоизоляционным материалом и антивибрационными опорами, в рабочей зоне которой возможна установка двух барабанов с внутренней длиной 154±1 мм или одного барабана с внутренней длиной 335±1 мм. Рабочая платформа имеет возможность наклона на ±30º для облегчения процесса загрузки-выгрузки испытываемого материала.
В 2023 году внесен в реестр СИ прибор для определения динамического модуля упругости несвязанных материалов и грунтов «ГРУНТЕСТ». Прибор предназначен для испытаний несущей способности (прочности) конструктивных слоев дорожных одежд из несвязных материалов и грунтов земляного полотна автомобильных дорог путем измерения упругого прогиба поверхности основания под действием расчетной нагрузки 7,07 кН. Показатели деформативности рассчитываются согласно ГОСТ Р 59866-2022. «Грунтест» прекрасно зарекомендовал себя в процессе сравнительных испытаний с измерителем динамического модуля упругости грунтов ZORN ZFG, производства компании Цорн Инструмены (Zorn Instruments).
В настоящее время проводятся испытания на внесение портативного измерителя коэффициента сцепления ИКС-Т в реестр СИ. Измеритель предназначен для определения коэффициента сцепления дорожных покрытий при строительстве и ремонте автомобильных дорог, периодическом и текущем контроле состояния дорожных покрытий по ГОСТ 33078-2014.
Прибор со скоростью 3÷4 км/ч толкает перед собой оператор. При измерениях происходит смачивание поверхности дорожного покрытия водой из установленного бака. После нажатия рукоятки тормоза, измерительное колесо блокируется и измеряется сила трения, с которой колесо скользит по дорожному покрытию. Результатом измерения является среднее значение силы трения на участке длиной 2 м. При этом учитывается только те измерения, которые были выполнены на скорости от 3 до 4 км/ч
В 2024 году совместно с Саратовским государственным техническим университетом началась разработка, изготовление макета и верификация экспериментального образца портативного измерителя отражательной способности горизонтальной разметки дорожных покрытий (рефлектометр). На 2025 год запланировано изготовление опытной партии прибора и проведение испытаний для внесения в реестр средств измерений.
ООО «СДТ-Проект», входящее в Группу компаний «СДТ», специализируется на оказании инжиниринговых услуг, в т.ч. выполнении проектно-изыскательских работ, строительному и лабораторному контролю и имеет в своём составе стационарную лабораторию технологии дорожных работ и материалов, аккредитованную на соответствие ГОСТ ISO/IEC 17025-2019, две вагон-лаборатории, а также мобильную лабораторию строительного контроля.
Все разрабатываемые приборы и оборудование на начальной стадии проходят практические испытания и апробацию в лабораториях подразделений Группы компаний «СДТ». Разработчики (конструктора, электронщики, программисты) в тесном сотрудничестве с производственными подразделениями и пользователями (инженерами-дорожниками, проектировщиками) осуществляют постоянную модернизацию выпускаемой продукции, как с точки зрения повышения точности измерений, так и улучшения других характеристик, влияющих на удобство использования потребителями.
Колотов А.В. – Начальник конструкторского отдела