Изначально создавая канал я не планировал что-либо на нëм публиковать. Но время идёт и число подписчиков увеличивается. Значит люди от меня что-то ждут.
Сразу хочу сказать что правописание не моя стихия. Я меняюсь, но медленно. По-этому прошу строго не судить.
В конце концов. Я просто хочу донести до окружающих свою точку зрения основанную на личном опыте.
Написать данную статью меня побудил вот этот ответ на один из моих комментариев.
Задумывались Вы когда-нибудь над таким фактом? Для управления транспортным средством нужны водительские права. Мало того. Права отдельной категории нужны практически на каждый вид транспортного средства.
А почему?
Да пототому что каждое транспортное средство, это источник повышенной опасности.
Транспортное средство может стать причиной ДТП. Может стать источником загрязнения окружающей среды. Может загореться и нанести ущерб частной собственности.
В связи со всеми выше перечисленными факторами опасности, на каждый вид транспортного средства нужны права отдельной категории. И передача управления транспортным средством лицам не имеющим водительских прав данной категории, запрещена.
Тут вроде всё правильно и спору нет.
Но вот есть рядом с нами источники опастности куда более серьëзные чем транспортные средства. Я имею ввиду промышленные предприятия.
Практически у каждого из нас есть поблизости какой-нибудь промышленный объект.
Ну какая может быть опасность от предприятия? С места оно ведь съехать не может как автомобиль?
Дело в том, что на предприятиях есть много чего, что может представлять опасность.
Там имеются: химикаты, щëлочи, ГСМ, краски, кислоты, взрывчатые вещества, жидкий азот, различные газы, ртуть, различные отходы и ещё много чего. В системах оборудования, может как нагнетаться огромное давление вплоть до нескольких сотен атмосфер, так и создаваться вакуум. Есть гидравлика, пневматика и механика. Различные подвижные части и механизмы. Ток различного напряжения. Лазеры и автогены. Подъëмные механизмы и устройства транспортировки. Кроме того. Там есть склады, на которых должны соблюдаться правила складирования.
Всë это несëт в себе куда большую опасность чем автомобиль.
Так почему же не имея соответствующих знаний и навыков нельзя управлять автомобилем, но можно управлять промышленным предприятием?
Как уже было замечено выше, владелец имеет право назначать руководителем того, кого сочтëт нужным.
Возникает вопрос. А последствия такого руководства кто будет разгребать и оплачивать?
Кто будет оплачивать лечение рабочих потерявших здоровье из-за несоблюдения норм охраны труда и техники безопасности?
Кто будет лечить людей живущих на территориях по соседству, пострадавших из-за вредных выбросов и нелегальной утилизации отходов?
Кто будет востанавливать экологический баланс?
Ответ очевиден. Мы с Вами и бюджет.
Мало того. Но каждое предприятие так или иначе участвует в одной большой производственной цепочке страны. И неумелое, а под час и откровенно преступное руководство предприятием, может нанести прямой или косвенный урон всем остальным участникам этой цепочки. А ведь идëт война.
Предприятиями должны руководить только люди имеющие высшее профильное образование. Сегодня ситуация прямо противоположная.
Иногда доходит до смешного. Главный инженер не зная как называется деталь, на пальцах пытается объяснить станочнику, что ему нужно. Исполнительный директор машиностроительного предприятия может быть: бывшим военным, полицейским, журналистом, директором магазина, адвакатом и вообще кем угодно.
Послушайте. А давайте так действовать везде? Давайте назначим заведующим поликлинникой, бывшего директора консервного завода?
Или давайте назначим начальником охраны Президента, бывшую директрису школы?
Или давайте назначим бывшего директора гастронома, капитаном атомного ледокола? А ещё лучше, директором атомной станции, а?
Кто где и когда решил, что руководить заводом, можно допускать любого олуха?
Эту ситуацию нужно менять. И чем скоре, тем лучше.
Более того. Директоров желательно отестовывать точно также как рабочих или учителей. Можно ввести специальные билеты с вопросами моделирующими различные ситуации. А предприятия должны регулярно проходить специальный техосмотр. С проверкой всех систем предприятия.
И если владелец не устранит нарушения, налогать штраф. А если и после этого нарушения не будут устранены, то предприятия должны изыматься в пользу государства.
Вы скажете что это Шариковщина? Нет. Это жизнь по закону. Если наше правительство хочет что-бы люди жили по закону, то пусть по закону живëт и бизнес.
Собственно говоря, у меня всë. Это мой взгляд на управление промышленными предприятиями в России, основанный на собственном опыте и наблюдениях.
Жëстко? Да. Справедливо? Да. Эффективно? Ну если под "эффективностью" понимать, прибыль любой ценой, то пожалуй не эффективно.
Спасибо за внимание к моей первой публикации.