Предпосылок для возвращения французского автопроизводителя Renault в Россию, и в том числе — капитал "АвтоВАЗа", — нет даже в долгосрочной перспективе, как и обсуждений на эту тему. Об этом журналистам 20 августа рассказал генеральный директор "Ростеха" Сергей Чемезов.
"Давайте будем реалистами. Никаких политических предпосылок для этого пока нет, даже на самом дальнем горизонте их не видно. Никаких предметных разговоров с Renault на эту тему тоже не ведется", — заявил глава корпорации "РИА Новости", отвечая на вопрос о перспективах и условиях возможного возвращения Renault в "АвтоВАЗ".
Также Сергей Чемезов добавил, что условия для возвращения иностранных компаний на российский рынок определяет государство и напомнил, что президент РФ Владимир Путин поручил сформировать порядок этой процедуры на правительственном уровне.
В частности, в конце марта текущего года глава государства указывал на необходимость актуализировать перечень ушедших из России компаний и разработать процедуру согласования их возвращения с гарантиями добросовестного и ответственного ведения дел.
Как писал "Деловой Петербург", автомобилестроительная корпорация Renault Group прекратила работу в России вскоре после начала СВО. В мае 2022 года доля иностранного автогиганта в "АвтоВАЗе" (67,7%) перешла в госсобственность в лице ФГУП "НАМИ", а сама сделка предусматривала опцион на обратный выкуп в течение последующих шести лет.
Спустя год, весной 2023 года, со своей долей в "АвтоВАЗе" аналогичным образом поступил "Ростех", передав научно-исследовательскому автоинституту оставшимися 32,3% акций. К концу того же года российские автодилеры начали судиться с Renault, требуя компенсацию за закрытие автосалонов, а осенью 2024-го "Ростех" вернул пакет акций, которым владел ранее, воспользовавшись правом на обратный выкуп.
Позднее, в феврале 2025 года, генеральный директор Renault Лука де Мео заявлял, что компания не исключает возобновления работы в России. В ответ глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов указал, что в этом случае французской компании придётся компенсировать значительные инвестиции, сделанные за время её отсутствия — порядка 112,5 млрд рублей. К тому моменту бывший завод Renault в столице уже как несколько лет сменил название на "Москвич".
Позднее первый вице-премьер России Денис Мантуров говорил, что возвращение французского автопроизводителя будет возможна только в случае, если фирма выполнила ряд договорённостей, включая поставку комплектующих и сохранение систем цифрового управления. Вопрос, были ли соблюдены условия договора, первый вице-премьер переадресовал "АвтоВАЗу".
В преддверии ПМЭФ-2025 Денис Мантуров отмечал, что иностранным брендам могут отказать в возвращении, если это помешает отечественным производителям укрепить свои позиции. Если ниша, свободная от присутствия иностранного бизнеса, уже занята российскими производителями, власти сначала оценят ситуацию на рынке, подчёркивал Мантуров.