Сейчас много говорят про новый проект о построении новой железной дороги со сверхскоростным поездом между Москвой и Санкт-Петербургом.
Кто-то говорит, что это лишь пустая трата денег, кто-то говорит, что очередные фантазии, да и зачем такая дорога. Есть ведь самолеты, поезда, электрички и хватит. Но все-таки, мне кажется, что задумка хорошая. Это значит, что кто-то сможет ездить из Санкт-Петербурга на работу в Москву и наоборот. Почему бы нет?
Представьте: вы в Питере, добрались до вокзала с бесконечными пробками, и у вас горит важная встреча в Москве через 2,5 часа. «Невероятно!» — скажете вы. А вот и нет! Если бы уже ходил ВСП, вы бы не просто успели, вы бы еще и час побродили по Москве в раздумьях, куда же деть внезапно сэкономленное время.
Что же это за зверь такой — ВСП?
ВСП — это не опечатка и не новый вид супа. Это Высокоскоростная Пассажирская магистраль. Если «Сапсан» — это спортивный Ferrari среди поездов, то ВСП — это уже почти космический корабль, но пока еще на рельсах.
Главная фишка в том, что это новая, абсолютно прямая и ровная колея, построенная специально для сумасшедших скоростей. Ему не нужно петлять между дачными участками, как обычным электричкам, или тормозить на старых поворотах. Он просто несется вперед, как студент на последнюю пару.
Почему он такой быстрый? Секретная технология!
Всё просто: меньше сопротивление — выше скорость.
· Ровная дорога: Нет лишних поворотов и подъемов.
· Современные поезда: Составы будут с обтекаемым носом, как у пули, чтобы разрезать воздух.
· И главное (пока только в планах на далекую перспективу!): Часть этой магистрали могут сделать вакуумной или низковакуумной. Это как если бы вы проложили трубу и откачали из нее почти весь воздух. Нет воздуха — нет сопротивления. Поезд буквально летит в безвоздушном пространстве, почти не тратя энергию на борьбу с ветром. Пока это звучит как фантастика, но именно за такими технологиями будущее.
Как он будет выглядеть и ездить?
Снаружи он будет похож на вытянутую серебристую каплю или световой меч на колесах. Очень стильно и футуристично. Внутри — просторные кресла, много места для ног, Wi-Fi, который наконец-то будет работать на скорости, розетки у каждого сиденья и огромные окна, из которых пейзаж будет мелькать как в кино на перемотке.
Ездить он будет по своему отдельному «автобану» для поездов, не пересекаясь с грузовыми составами и электричками. Это значит, что ему никогда не придется стоять в «пробке» из товарняков, чтобы пропустить «Ласточку».
А главное — будет ли он для обычных людей?
Это самый важный вопрос. Пока что звучит пугающе: строительство такой магистрали — проект дорогой, очень дорогой. Поэтому билеты точно не будут стоить как на электричку. Скорее всего, поначалу это будет вариант для бизнеса и тех, кто очень ценит свое время.
Но есть и хорошая новость! Появление ВСП может освободить время на обычных линиях для более дешевых поездов и электричек. То есть у всех появится больше выбора: летишь за 2,5 часа на ВСП (дорого, но супербыстро) или едешь на обычном «Сапсане» или даже ночном поезде (дешевле, но дольше). Так что косвенно выиграют все.
Чем ВСП отличается от Сапсана?
Сравниваем яблоки и космические корабли
Давайте на пальцах:
Признак Сапсан (нынешний король) ВСП (будущий император)
Скорость До 250 км/ч Планируется до 400 км/ч!
Время в пути ~4 часа ~2-2,5 часа!
Дорога Едет по старым путям, которые делит с товарняками. Часто тормозит, чтобы их пропустить. Своя собственная новая колея. Летит без остановок и помех.
Технология Очень быстрый поезд на колесах. Поезд нового поколения, возможно, на магнитном подвесе (маглев) или с элементами вакуумного тоннеля.
Цена билета Дорого, но доступно. Очень дорого (по крайней мере, на первых порах).
Грубо говоря, «Сапсан» — это крутой спринтер, который бежит по улице с людьми и машинами. А ВСП — это тот же спринтер, но которого посадили на беговую дорожку в идеальном стадионе и сказали: «Теперь беги так, как ты всегда мечтал».
Итог: нужен ли он нам?
Если коротко — да, безусловно. Это не просто «еще один быстрый поезд». Это огромный шаг в будущее, инвестиция в развитие всей страны. Это технологии, которые потянут за собой науку и промышленность. Это возможность за пару часов оказаться в другом мегаполисе, что стирает расстояния между людьми и бизнесом.
Пока это проект, о котором больше говорят, чем делают. Но сама идея — грандиозна. Так что будем надеяться, что однажды мы сможем заказать в Питере котлету по-киевски, а съесть ее еще горячей уже в Москве.