На месте нынешних Московских ворот в XVIII веке находилась городская застава. Здесь начиналась дорога на Москву, что и дало название заставе, а позже и триумфальным воротам.
В 1773 году планировали установить здесь каменные триумфальные ворота. В 1781-м архитектор К. Клериссо и скульптор Э. Фальконе представили проект и модель на рассмотрение.
После успешных войн с Персией и Турцией, а также подавления польского восстания, Николай I приказал возвести триумфальные ворота на въезде в Санкт-Петербург по московской дороге. В 1831 году Комитет для строения и гидравлических работ утвердил проект новой площади на пересечении Московского шоссе и Лиговского канала. Изначально её планировали разместить рядом с Обводным каналом, но из-за изменения границы города пришлось искать новое место.
Первым проект монумента разработал архитектор А. К. Кавос. Он предложил создать триумфальный ансамбль из трёхпролётной колоннады, двух пирамид и триумфальной арки. Однако эта идея оказалась слишком дорогой. Более экономичный вариант предложил архитектор Василий Петрович Стасов, успешно завершивший строительство Нарвских ворот.
Стасов разработал проект Московских ворот в 1832-1833 годах. К концу 1832 года он представил "большой" и "малый" варианты, а в январе 1833-го — карандашные эскизы фасадов. Получив одобрение, Стасов приступил к детальной проработке.
Московские ворота решили построить из чугуна. В то время русские мастера достигли значительных успехов в работе с этим металлом.
В январе 1834 года выбрали окончательное место установки ворот. 12 января на площади установили макет в натуральную величину. Договор на его создание заключили с подрядчиком Григорьевым, который за 20 дней изготовил щит с видом ворот. Николай I осмотрел модель 26 марта и утвердил место установки.
По пожеланию Стасова изготовили ещё одну модель — колонну в натуральную величину. Её отлили на Литейном заводе. 3 апреля Стасов представил окончательный вариант проекта ворот и двух кордегардий. Проект утвердили 20 апреля, после чего большую модель сломали.
На Литейном заводе колонны отливали по частям из девяти чугунных блоков. Также отлили медные капители. Общий вес чугунных изделий составил более 51 000 пудов, медных — около 1 000, железных — 5 000 пудов. Стасов лично руководил производством, объясняя рабочим все детали.
В августе начали закладку фундамента. На утрамбованное дно котлована уложили 569 блоков из фундамента не построенной колокольни Смольного монастыря и покрыли четырёхметровым слоем тосненских плит. Сваи не забивали.
Торжественное заложение ворот состоялось 14 сентября 1834 года. На дно котлована опустили платиновые, золотые, серебряные и медные монеты на сумму 126 рублей, камни с инициалами высокопоставленных лиц и архитектора Стасова.
Из-за занятости Стасов не мог активно участвовать в строительстве. Вместо него работами руководил младший архитектор Е. И. Диммерт, который помогал Стасову с 1811 года.
В 1836 году началось строительство Московских ворот. Руководил работами мастер Забурдин с Литейного завода. К середине года установили одну колонну, которую осмотрели Стасов и министр финансов Канкрин. В конце года собрали шесть колонн. Весной 1838 года добавили чугунные скульптуры. В одной из колонн разместили лестницу во внутреннюю часть. Весь ансамбль покрасили в тёмно-бронзовый цвет.
Стасов предложил проект скульптурного оформления, который не устроил Николая I. Заказ передали скульптору Б. И. Орловскому. Император одобрил его работу, но цена за модели оказалась слишком высокой. Заказ снова передали В. И. Демут-Малиновскому. Благодаря Стасову, Орловскому всё же доверили украшение ворот за 23 000 рублей.
Орловский в это время работал над памятниками Кутузову и Барклаю-де-Толли. Он создал трофеи и гениев с гербами русских губерний. Скульптор упал с помоста и получил травму, но продолжал трудиться до конца. Он работал над эскизом группы Александра Невского для ворот, но не успел завершить её. Орловский умер в декабре 1837 года. Стасов был против установки этой группы.
Николай I лично написал посвятительную надпись для ворот: "Победоносным Российским войскам в память о подвигах в Персии, Турции и в усмирении Польши в 1826, 1827, 1828, 1829, 1830 и 1831 годах".
Московские ворота стали крупнейшим в мире архитектурным сооружением из чугуна. Их высота составляет 24 метра, а длина — 36 метров. На фризе изображены фигуры Славы с гербами российских губерний в руках.
Торжественное открытие ворот состоялось 16 октября 1838 года в 11 утра. На церемонии присутствовали члены строительной комиссии, гвардейские полки и множество зрителей. Генералы и офицеры, отличившиеся в Турецкой, Персидской и Польских кампаниях, были награждены медалями из золота, серебра и бронзы.
Сразу после открытия ворот Стасов начал строить две симметричные кордегардии, которые соединили с воротами оградой. В боковых проходах установили чугунные скамейки для отдыха и ажурные столбы с фонарями.
Строительство ворот и кордегардий обошлось в 1 180 000 рублей. Это было последнее крупное сооружение, созданное архитектором В. П. Стасовым.
В 1878 году под Московскими воротами прошли полки, освободившие Болгарию, Сербию, Черногорию, Бессарабию, Аджарию и часть Армении от турецкого ига.
В 1936 году, когда реконструировали Московский проспект, ворота разобрали. В 1930-е годы планировали перенести центр города на юг, и ворота должны были украсить новый парк — современный парк Победы. Но война помешала этим планам. Чугунные детали описали и отправили на склад, а декоративные элементы передали в музеи Академии художеств, городского скульптуры и Артиллерийский музей.
Во время Великой Отечественной войны чугунные детали использовали для создания противотанковых укреплений под Ленинградом.
После войны решили восстановить Московские ворота. 8 мая 1956 года Ленгорисполком одобрил проект. Его разработала мастерская Ленпроекта под руководством И. Г. Капцюга. Из 108 частей колонн сохранилось лишь 65, а из скульптурных деталей можно было восстановить 13 фигур гениев. 17 пришлось воссоздавать по сохранившимся образцам. В 1957–1959 годах изготовили недостающие части. В 1961 году ворота вернули на прежнее место.
В начале XXI века ворота отреставрировали снова. Тогда восстановили надпись, которую предварительно согласовали с Министерством иностранных дел. Буквы сделали из бронзы и позолотили. На их создание потратили 2,5 миллиона рублей.
Всем привет!🖖
Меня зовут Валентин.
Я веду два развлекательных блога об путешествиях и кулинарии на разных площадках.
VK: vk.com/piter_v_karmane , vk.com/povar_ot_prirodi
Дзен: dzen.ru/piter_v_karmane?share_to=link
Telegram: t.me/piter_v_karmane , t.me/povar_ot_prirodi
Яндекс подкаст: music.yandex.ru/album/25939032
Castbox: castbox.fm/va/5185504