Веста — машина, которая всегда идёт где-то посередине. Вроде и не «Жигули» из 90-х, но и не Toyota Camry. Что-то среднее между «я хочу комфортно» и «я пока не готов тратить миллионы». И вот когда речь заходит о мультимедиа в этом автомобиле, у владельцев начинается лёгкий зуд. Штатная магнитола есть, да. Умеет показывать радио, карту и даже изображение с камеры. Но вот ощущения от неё примерно такие же, как от чая в придорожной столовке: пить можно, но радости нет.
И вот на Яндекс Маркете увидел Teyes. Китайская мультимедийка, которая обещает быть умнее штатной в разы. Вопрос простой: а стоит ли менять? И если менять, то что реально получаем — звук получше, интерфейс удобнее или очередную игрушку, которая будет радовать первые две недели, а потом начнёт бесить?
Штатная система
Давайте честно. Штатная мультимедиа Весты — не катастрофа, но она бездушна. Да, экран есть. Да, навигация присутствует. Да, иногда можно даже услышать музыку. Но владельцы жалуются почти на одно и то же:
- сенсор реагирует медленно, как учительница труда на шутки про напильник;
- звук такой, будто колонки сделаны из пластика от бутылки «Байкал»;
- интерфейс выглядит так, словно его рисовал студент-практикант за пачку «Роллтона».
Штатная мультимедия Весты — это как школьная столовая. Голод утоляет, но желания возвращаться туда добровольно не возникает.
Teyes: китайский ответ на российский вопрос
Teyes — это, если угодно, iPhone среди китайских магнитол. Работает на Android, экран большой, всё шустро, приложение на приложение, и даже Яндекс.Навигатор с пробками можно поставить.
Главный плюс — интерфейс. После штатной мультимедиа Teyes ощущается как современный смартфон против кнопочного Siemens. Листается быстро, иконки крупные, меню понятное. Даже бабушка, которая звонит с домашнего телефона и до сих пор не верит в интернет, разберётся.
Плюс есть куча приятных мелочей: возможность подключить камеры, датчики, смотреть YouTube (да, можно и так), выводить показания двигателя и управлять климатом.
Но самое интересное — это, конечно, звук.
А что со звуком?
Вот тут начинается самое живое. Многие думают, что поставил Teyes — и машина превратилась в концертный зал. Но так не работает.
Один владелец написал:
«Если хочешь действительно поменять звук, то помимо ГУ надо ещё акустику менять. Штатная — хлам».
И это правда. Никакая магнитола не спасёт ситуацию, если у вас в дверях стоят динамики из того самого пластика от бутылки «Байкал».
Другой отзыв, более спокойный:
«Поставил давно уже тиайс. Всё норм. Даже не глючит на протяжении 3х лет. Звук… да вроде нормальный, точно не хуже штатной мультимедиа (которая с экраном). Эквалайзер очень гибкий».
И вот это ключевой момент. Эквалайзер. В Teyes можно настроить звук под себя, как вам нравится — добавить басов, убрать писк на высоких, сделать голос певицы громче. Для штатной системы это из области фантастики.
Ну и самый категоричный отзыв:
«Однозначно лучше штатной во много раз и во всем».
Так обычно пишут те, кто устал от глюков родного ГУ и поставил Teyes как лекарство от боли.
Удобство: зачем это всё?
Давайте посмотрим на практику. Что даёт Teyes, кроме звука?
- Нормальная навигация. Не вот это вот «карты 2015 года», а полноценный Яндекс или Google Maps.
- Скорость. Меню листается как в телефоне, а не с задержкой «подумать секундочку».
- Подключения. Bluetooth, Wi-Fi, поддержка камер кругового обзора, возможность поставить SIM-карту.
- Фишки. Можно вывести диагностику двигателя на экран. Или смотреть YouTube в пробке (впрочем, официально я этого не советовал).
С точки зрения удобства это скачок вперёд. Веста с Teyes уже не выглядит «бедно» изнутри. Она начинает напоминать современный автомобиль, где мультимедиа реально помогает, а не раздражает.
Какие отмечают недостатки
Было бы странно, если бы всё оказалось идеально. У Teyes тоже есть свои моменты:
- Цена. Стоит она не как «магнитола на рынке». Хорошая модель с большим экраном обойдётся в районе 25–35 тысяч рублей. Для кого-то это как полмашины, для кого-то — адекватная цена за комфорт.
- Акустика. Если хотите реально кайфовать от звука — готовьтесь менять штатные динамики. Родные в Весте годятся только для радио «Бизнесс.фм»
- Глюки. Да, бывают. Китайцы стараются, обновляют прошивки, но всё же иногда может подзависнуть. Хотя, по отзывам, бывают экземпляры, которые работают годами без проблем.
Техника в цифрах
Для тех, кто любит технические подробности:
- Экран: от 9 до 12 дюймов, IPS, Full HD
- ОС: Android (обычно версии 8–10)
- Процессор: 4–8 ядер
- Память: 2–6 ГБ оперативки, до 128 ГБ встроенной
- Звук: встроенный DSP, эквалайзер на 16–32 полосы
- Выходы: RCA для подключения усилителей, сабвуферов, камер
То есть технически это почти полноценный планшет, только в машине.
Пользователи отмечают что машина сразу взрослеет. Веста с ней перестаёт быть «просто базовой машиной», и появляется ощущение, что сидишь за чем-то более современным.
Это примерно как поставить новые фары или хорошие диски — вроде мелочь, а вид машины меняется радикально. С Teyes меняется ощущение от салона.
Итог, если надумали менять магнитолу
Однозначно оно того стоит. Teyes лучше штатной мультимедии Весты во всём.
Звук — не хуже, а с эквалайзером можно сделать ощутимо лучше. Удобство — на другом уровне. Интерфейс — как с другого века.
Но! Чтобы реально почувствовать кайф от музыки, придётся потратиться ещё и на динамики. Только тогда в Весте появится ощущение нормальной акустики, а не школьного магнитофона «Вега».
В остальном — это лучшая инвестиция для тех, кто хочет, чтобы Веста ощущалась автомобилем XXI века, а не 2010-го.
И знаете, если бы я сегодня покупал Весту, то первое, что сделал бы после покупки — снял бы штатную магнитолу и поставил Teyes. Просто чтобы не портить себе настроение каждый раз, когда включаешь зажигание.