Этот старинный городок Стародуб (Брянская обл), или Стародуб-Северский, который впервые упоминается в 1080 году, бывшая столица Стародубского полка, возможно самый малороссийский по истории город Брянской области. Ощущаешь тут себя, словно оказался где-нибудь в Нежине, до которого кстати всего 180 километров строго на юг.
До границы с Украиной отсюда 32 километра, а до ближайшего городка на территории Украины — Семеновка, всего 45 километров.
Политическое украинство на территории бывшего Стародубского полка Малороссии, не успело возникнуть по причине включения этих земель в состав РСФСР в начале 20-х годов. Никто тут не изучал украинский язык и не насаждал украинскую идентичность в XX веке, и к нашему времени все здешние жители, несмотря на свои исторические корни, считают себя исключительно русскими. А то, что Стародуб был некогда частью Малороссии и Черниговской губернии, не более чем история.
Хотя петлюровцы пытались захватить и удержать эти территории во время гражданской войны, но местные жители отказались отделяться от Москвы.
Единая в прошлом земля, несмотря на пребывание в XX веке в разных союзных республиках, разрезана в 1991 году по живому. И только церкви в стиле барокко, да характерные дома со ставнями как на Черниговщине, напоминают об общем прошлом. Железная дорога Новозыбков — Климово — Семеновка — Новгород-Северский, построенная еще в царские времена, после развала СССР разобрана в районе границы.
Эти земли долгое время были пограничными и предметом постоянных территориальных переделов между Московской Русью, позже уже Россией и Польшей-Литвой. В какой-то момент при царе Иване III эти земли были возвращены в состав Московской Руси, но поляки их снова отбили. В те столетия Стародуб обладал крепостью, что предопределило постоянную борьбу за него.
С 1667 года город Стародуб, как и вся левобережная Малороссия, наконец на три века оказался в глубине государства Российского. Во времена близости с польской границей Стародуб становится центром торговли между Польшей и Россией, в те периоды когда эти страны не воевали.
В 1708 году армия шведов по пути к Полтаве неудачно штурмовала этот город.
Период с конца XVIII века и на протяжении всего XIX века охарактеризован интенсивным строительством, которое вело разбогатевшее купечество. Тогда были построены почти все сохранившиеся доныне памятники архитектуры, большинство которых, к сожалению, сегодня находятся в неважном состоянии.
В XIX веке начался сильный рост промышленности, а в 1900 году от станции Унеча была подведена железнодорожная ветка, включившая Стародуб в транспортную сеть России.
А с 1991 года эти края снова стали крайней пограничной землей на западе России. История 15-17 веков в наше время снова повторяется, но с каким-то особым трагизмом.
(с) Андрей Селезов
