Если есть один выходной день, то можно отправиться погулять в Долгопрудный — город высокого полета. Добираться очень удобно и довольно быстро. Ехать нужно на МЦД. Можно с Белорусского или Савеловского воказла, ну или с любой ж/д платформы в Москве по этой линии. По карте Тройка, билет в одну сторону обойдется в 90 рублей. В пути около получаса.
Итак вот он — Долгопрудный. Название города связано с Долгими прудами усадьбы Виноградово. От них и железнодорожная платформа получила название. Усадьба изначально принадлежала роду Пушкиных. Потом ее приобрел сановник Александр Иванович Глебов, женатый на кузине императрицы Елизаветы Петровны. В 1885 году выкупил московский купец М. Я. Бучумов и устроил здесь дачный поселок. А уже после революции владельцами усадьбы стали Эмма Максимовна Банза (урожденная Вогау) и ее сын от первого брака Рудольф Васильевич Герман. На их деньги архитектор И. В. Рыльский строит в 1911–1912 годах новый деревянный усадебный дом в стиле неоклассицизма.
В 1931 году в этой местности начинают строить дирижаблестроительную верфь и поселок получает название — Дирижаблестрой. Например, итальянский конструктор дирижаблей Умберто Нобиле в 1932–1935 годах возглавил организацию «Дирижаблестрой». Под его руководством были созданы первые в Советском Союзе дирижабли полужесткого типа.
В 1938 года поселок переименовывают в Долгопрудный. Интересно, что после катастрофы дирижабля «СССР В-10» в 1938 году и начала Второй мировой войны интерес к дирижаблям заметно угасает. Их сместили быстрые и маневренные самолеты.
Начитавшись про дирижабли мы отправились в Долгопрудненский историко-художественный музей. По пути к нему встретили у ЗАГСа (ул. Циолковского, 32/12) Золушку с туфелькой. Местная достопримечательность.
Музей находится на улице ул. Циолковского, д. 34. Работает в среду, пятницу и субботу с 10:00 до 19:00 часов. В четверг с 12:00 до 21:00 часа. Взрослый билет стоит 200 рублей. Занимает он первый этаж жилого дома. Залов много. Но нас интересовал только один - Воздухоплавание и дирижаблестроение. Немного разочаровало то, что зал очень маленький. Я ожидала большего. Но все равно интересно. Такого точно больше нигде не увидишь!
На Дирижабельной улице, д. 2 увидели красивую церковь. Это Храм Преображения Господня. Он новый. Строить его начали в конце 2001 года, закончили в 2006 году. Выполнен в древнерусском стиле.
Потом мы дошли до площади Собина. Здесь находится Физтех-колледж, ДК «Вперед» и администрация города. В центре площади работает фонтан. А недалего от него установлен весьма оригинальный памятник поручику Ржевскому. Его установили в 2012 году, к 55-летию города. Автор — белорусский скульптор Владимир Жбанов.
На проспекте Ракетостроителей, 5к1 мы увидели довольно большую жанровую скульптуру — дирижабль. Пока шли от вокзала мы уже увидели столько дирижаблей, что казалось бы он должен быть и на гербе города. Но нет, там — лебедь. Он символизирует сам город. Но вот нам показалось, что в городе все же чаще встречается символика с дирижаблем. Она повсюду: на детских площадках, на заборах, а также и в виде скульптур.
Дальше мы отправились смотреть очень красивую усадьбу Мысово (Парковая ул., 33), точнее то, что от нее осталось. Она находится в парке Мысово. В середине XIX века селом владел А. А. Калашников. После освобождения крестьян от крепостной зависимости в 1861 году он продал Мысово. В 1860-х годах оно уже принадлежало купцу В. В. Пегову, от которого в 1873 году перешло к промышленнику Н. П. Малютину. Он проиграл имение в карты купцу А. Г. Кузнецову.
И вот Кузнецов начал в 1890 году работать над обустройством усадьбы. Построил двухэтажный дом с первым каменным и вторым деревянным этажом с граненой угловой башней. Рядом высадил парк и построил еще шесть домиков для сдачи в аренду дачникам.
Кузнецовы владели усадьбой до революции 1917 года. В 1921 году, чтобы избежать репрессий, они организовали здесь коммуну из служащих слуг. В 1929 году вместо коммуны был создан колхоз. Позже здесь расположился Московский камнеобрабатывающий комбинат.
На сегодняшний день сохранились здание усадьбы с башней и дом агронома. Конный двор практически разрушен. На месте некоторых строений, которые были утрачены, расположились гаражи. А от большого парка осталась лишь небольшая часть.
Усадьба взята под охрану как объект культурного наследия регионального значения. Ее планировали сделать брендом города с помощью сувенирной продукции. Я даже прикупила магнитик с видом усадьбы.
Парк Мысово выходит на Котовский залив. Он нас поразил изобилем шашлычников. Здесь организовано очень много мест для такого вида отдыха. Ароматы стоят, сами представляете какие...
И мы двинулись дальше в Юсуповский сквер. Он также расположен на берегу Котовского залива. К слову, он является частью Канала имени Москвы. Парк обустроен на месте утраченной усадьбы князей Юсуповых. Они до 1917 года благоустраивали свое подмосковное поместье и Спасскую церковь (Парковая ул., 1).
Храм также известен как родовая усыпальница князей Юсуповых. Сегодня можно увидеть две надгробные чугунные плиты на месте захоронений.
Князь Иван Борисович Репнин построил в усадьбе Котово Спасский храм в 1684 году. В 1730-е годы имение вместе с храмом переходит в руки князей Юсуповых. После революции, в 1934 году церковь закрывают. На месте усыпальницы запускают угольную котельную. Расположение окон и дверей переделывают. Помещения церкви в разное время занимают: спичечная и пуговичная фабрики, мыловаренная мастерская, областная типография. С 1991 года началось восстановление храма.
Сквер изобилует колоннадами с ангелочками. Есть амфитеатр с видом на Котовский залив. Мы увидели тренировку парусников. Было очень интересно наблюдать за ними. Да, Долгопрудный ведь очень тесно связан с данным видом спорта. Об этом дальше.
В 1937 году в окрестностях Долгопрудного образовалось множество яхт-клубов и детских спортивных парусных школ. Долгопрудненцы более семидесяти раз становились чемпионами СССР и более восьмидесяти раз были призерами чемпионатов Советского Союза. На чемпионатах мира они завоевали двенадцать наград и двадцать три медали на чемпионатах Европы.
С 1960 года яхтсмены из Долгопрудного представляли СССР, а потом и Россию на Олимпийских играх и завоевали четыре олимпийские медали.
Долгопрудный дал нам такие легенды парусного спорта, как Виктор Яковлевич Потапов и Борис Федорович Будников — призеры Олимпийских Игр, чемпионы мира и Европы.
Обратила внимание, что в парках Долгопрудного установлены робокафе. В Москве подобное видела в парке «Зарядье». Довольно необычно, правда? Робот делает кофе и прохладительные напитки, продает мороженое.
Потом мы прошли по пешеходному мосту в Новые Водники и прогулялись с другой стороны Котовского залива. А после дошли до канала им. Москвы на причал Водники.
Увидели на карте Часовню Новомученников и отправились туда в микрорайон Павельцево. Это уже в сторону железнодорожной станции Хлебниково, с нее мы и отправимся обратно в Москву.
Здесь то ли находится, то ли находился яхт-клуб «Авангард». Выглядит все довольно заброшенным. Часовня интересная, удивило окно в виде креста. Но нам показалось, что и она не действующая. Мы прогулялись вдоль канала имени Москвы. По пути увидели два круизных теплохода «А. С. Пушкин» и «Лебединое озеро».
Для Долгопрудного достаточно одного дня. Его хватит чтобы увидеть все основные достопримечательности.
Напоследок расскажу, одну интересную историю. На церемонии закрытия XXII Летних Олимпийских игр в 1980 году в небо запустили Олимпийского Мишку. И чтобы он полетел (а он мог этого не сделать) помогли сотрудники Центральной аэрологической обсерватории Долгопрудного. Они проводили лётную подготовку и испытания олимпийского мишки.
Высота медведя была 8 метров, а весил он больше 60 кг. Держаться в вохдухе такому габаритному медведю было очень сложно. Когда его надули он упал. Тогда и придумали дать ему в лапы шарики. А шарики то непростые, это зонды! Опытным путем определили их количество и точки крепления. Они помогли Мишку выровнять, поднять в воздух и отправить бороздить небесные просторы Москвы. Вот такой дирижабль Мишка!