Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

На Московской железной дороге обновили 172,3 км пути

На Московской железной дороге отремонтировали 172,3 км пути, уложили 114 стрелочных переводов.Наиболее протяженные участки обновили в Брянской, Тульской, Московской и Калужской областях, сообщается на сайте МЖД.
Так, в Брянской области капитально отремонтировали 16,4 км железной дороги Палики-Судимир. В Тульской области обновили 8,2 км на направлении Турдей – Малая Андреевка,в Московской области ремонт провели на двух участках: Сандарово – Усады Окружные – 14,6 км, Щурово – Луховицы – 14,2 км. В Калужском районе отремонтировали 10,3 км направления Воротынск – Бабынино.
Уточняется, что почти 70% всех работ производилось по технологии «закрытого перегона», что позволяет достичь высокой производительности и выполнить ремонт в сжатые сроки. Чтобы обеспечить высокую точность при постановке пути в нужное положение, специалисты применяли лазерные системы в комплексе со спутниковой аппаратурой и геодезической сетью. Кроме того, использовалась технология укладки сразу нескольких стрело

На Московской железной дороге отремонтировали 172,3 км пути, уложили 114 стрелочных переводов.Наиболее протяженные участки обновили в Брянской, Тульской, Московской и Калужской областях, сообщается на сайте МЖД.

Так, в Брянской области капитально отремонтировали 16,4 км железной дороги Палики-Судимир. В Тульской области обновили 8,2 км на направлении Турдей – Малая Андреевка,в Московской области ремонт провели на двух участках: Сандарово – Усады Окружные – 14,6 км, Щурово – Луховицы – 14,2 км. В Калужском районе отремонтировали 10,3 км направления Воротынск – Бабынино.

Уточняется, что почти 70% всех работ производилось по технологии «закрытого перегона», что позволяет достичь высокой производительности и выполнить ремонт в сжатые сроки. Чтобы обеспечить высокую точность при постановке пути в нужное положение, специалисты применяли лазерные системы в комплексе со спутниковой аппаратурой и геодезической сетью. Кроме того, использовалась технология укладки сразу нескольких стрелочных переводов - это удалось осуществить благодаря привлечению дополнительной техники. Такой подход позволил уменьшить время проведения работ.

Пассажиров просят относиться с пониманием к работам. Ремонт нужен для обеспечения безопасности и надежности перевозок, а также развития железнодорожной инфраструктуры.

Фото: РИА Стрела (архив).