Недавно я решил обновить свой гараж и присмотрелся к новинкам от АвтоВАЗа. Слышал про Lada Iskra - эту модель представили на ПМЭФ, а серийное производство запустили 19 апреля 2025-го, ровно в день 55-летия первой "копейки". Старт продаж объявили на 20 июля, в день рождения самого завода.
Я подумал: вот она, свежая машина, компактная, надежная, с современными опциями, и цена обещают от 1,25 миллиона за базовый седан с 90-сильным мотором. Звучит заманчиво, особенно когда старый седан уже подустал от городских пробок и дачных вылазок.
Решил съездить в ближайший дилерский центр Lada в Москве, чтобы лично все разузнать, потрогать, может, даже записаться на тест-драйв. Но то, что произошло дальше, чуть не закончилось для меня ненужным кредитом и переплатой в пару сотен тысяч.
Встреча с менеджером: первые красные флаги
Приехал я в салон в будний день, чтобы избежать толпы. Центр выглядел солидно: яркие вывески, несколько машин на площадке, в основном Granta и Vesta в разных комплектациях. Менеджер, молодой парень лет тридцати, сразу подошел, представился Алексеем и спросил, чем могу помочь.
Я прямо сказал: интересуюсь Iskra, хочу узнать актуальные цены, комплектации и, главное, есть ли в наличии. Он улыбнулся, но как-то уклончиво, и предложил пройти в зону переговоров. "Iskra - это да, новинка, все о ней спрашивают, – начал он. Но в наличии пока нет, поставки только-только начались, и то в ограниченном количестве.
Масштабные отгрузки ждем ближе к осени". Я уточнил: а предзаказ? Когда можно ожидать? Он ответил, что можно оставить заявку, но точных сроков не назвал, мол, зависит от завода и очереди.
Навязывание Granta: допы на 300 тысяч
Тут-то и началось самое интересное. Вместо того чтобы углубиться в детали Iskra, а я специально подготовился, знал, что есть седан, универсал и даже кросс-версия SW Cross с повышенным клиренсом, - менеджер плавно перевел разговор на альтернативы.
"Пока Iskra на подходе, посмотрите на Granta. Это проверенная модель, надежная, недорогая в обслуживании, и в наличии полно вариантов. А с допами она станет еще комфортнее". Я удивился: зачем мне Granta, если я пришел за новинкой? Но он настаивал: "Iskra все равно будет дороже, а Granta сейчас по акции, от 700 тысяч базовая, но с нашими опциями - антикор, сигнализация, коврики, защита картера – всего на 300 тысяч допов, и машина готова к выезду".
300 тысяч! Это же почти половина базовой цены Granta. Я посчитал в уме: базовая Granta седан стоит около 700-800 тысяч, плюс допы – выходит за миллион, а то и больше.
Кредит как ловушка
Менеджер не унимался. Увидев, что я колеблюсь, он сразу заговорил о кредите: "Если возьмете в кредит, дадим скидку 10-20 тысяч по госпрограмме, ставка от 5-7%, и допы войдут в пакет. Без кредита - цена выше, и допы обязательны для гарантии". Я спросил: а можно без допов? Он замялся: "Теоретически да, но тогда ждать придется, и скидки не будет. А кредит - это выгодно, ежемесячный платеж небольшой, и машина ваша сразу".
Знакомая песня. Я вспомнил отзывы в интернете: многие жалуются, что дилеры АвтоВАЗа именно так и работают - навязывают дополнительные опции, чтобы набить цену, особенно на популярные модели вроде Granta. Один парень на писал, как ему пытались впарить допы на 200 тысяч при покупке новой машины, и без них отказывались продавать.
А на форумах полно историй про кредиты: скидка за кредит есть, но потом выясняется, что страховки и услуги банка съедают всю выгоду, и переплата выходит в 100-200 тысяч.
Прайс на Iskra и реальность
Я решил не сдаваться и попросил показать прайс на Iskra. Менеджер достал планшет: седан Comfort от 1,249 миллиона, с механикой и 90 л.с.; версия Techno подороже, с кондиционером, мультимедиа и круиз-контролем, до 1,5-1,6 миллиона. Универсал SW от 1,299 миллиона, а SW Cross - вообще от 1,9 миллиона в топе.
Но снова: "В наличии нет, только под заказ. А Granta - вот она, ключи в карман и поехали". Он даже провел меня к выставочной Granta: обычная, но с кучей наклеек - "антигравий", "тонировка", "мультимедиа". Сумма допов - ровно 300 тысяч, как в заголовке.
Я отказался, сказал, что подумаю, и ушел. Чуть не поддался на уговоры - кредит казался удобным, но потом посчитал: с допами и процентами вышло бы на 400 тысяч дороже, чем если купить Iskra наличными позже.
Что говорят в интернете
Покопавшись в сети после этого визита, понял, что моя ситуация – не редкость. Журналисты обзвонили московские дилеры в начале августа 2025-го: из 12 салонов только в одном была Iskra в наличии - SW Cross за 1,9 миллиона, остальные предлагали ждать или брать альтернативы.
На форумах писали, что поставки задерживаются, и менеджеры оставляют контакты для обратной связи, но реальных машин мало. А про допы на Granta – целая эпопея. Советуют: если навязывают, идите в другой салон или жалуйтесь в Роспотребнадзор, потому что по закону допы не обязательны.
Один владелец делился: взял Granta в кредит, но потом отказался от страховок в банке в течение 14 дней и вернул деньги. Полезный лайфхак, если все-таки попадетесь.
Почему Искру стоит ждать
В общем, Iskra - перспективная машина: платформа от Renault, двигатели 1.6 на 90 или 106 сил, вариатор или механика, куча опций вроде подогрева сидений и камеры заднего вида. Но пока дефицит, дилеры пользуются моментом и толкают старые модели с наценкой.
Если вы тоже присматриваетесь к Iskra, мой совет: звоните в несколько салонов заранее, проверяйте наличие на официальном сайте Лада и не ведитесь на "акции" с допами. Лучше подождать или взять потребительский кредит в своем банке, без навязанных услуг.