Спецтехника все чаще становится автоматизированной и все реже нуждается в постоянном контроле человека. Еще одним напоминанием о том, что будущее наступило, стала презентация беспилотного грузовика нового поколения от КАМАЗа, который получил название "Маяк 2". Эксперты отрасли машиностроения и будущие эксплуататоры могли узнать о машине на форуме "Беспилотные системы: технологии будущего", который в период 7 по 17 августа 2025 года проходил в Москве на территории инновационного центра "Сколково".
"Маяк-2" представляет собой обновленную версию седельного тягача К5 с индексом 54901. Он имеет третий уровень автономности. Это значит, что при управление данным автомобилем совсем без человека не обойтись. Водитель должен постоянно присутствовать в кабине и иметь возможность перехватить контроль за транспортным средством у электронного мозга, отвечающего за автоматическую поездку.
Хотя новый беспилотный грузовик и не является на сто процентов самостоятельным, специалисты все равно называют его высокоавтоматическим транспортным средством (ВАТС). Это напрямую связано с тем, какими системами он оборудован. В их числе основной вычислительный блок автоматизированной системы управления движением (АСУД), который представляет собой комплекс аппаратного и программного обеспечения, предназначенный для контроля и регулирования дорожного движения. В его задачи входит осуществлять контроль за транспортными средствами и их оптимизацию, предупреждать о возможности возникновения проблем и выполнять ряд других функций, обеспечивающих безопасность водителя и пешеходов на дороге. Также в наличии модули видеонаблюдения и машинного зрения, радарного и лидарного обзора, которые нужны для максимально полного сбора информации о ситуации во время движения грузовика. Инерциальная и спутниковая навигации помогают определять местоположение, ориентацию и скорость объекта. Еще одним ноу-хау является присутствие в салоне "черного ящика". Он работает по тем же принципам, что и аналогичные устройства в самолетах, то есть записывают все, что происходит "на борту". Это важно для разбора аварийных ситуаций.
Многие эксперты убеждены, что будущее именно за беспилотными автомобилями. И, действительно, с каждым годом таких моделей все больше. Они появляются как в сегменте легковых авто, так и в отрасли специализированной техники. Особенно актуальны такие инновации для работы в местах, где условия потенциально угрожают жизни и здоровью оператора, например, в карьерах. А беспилотные грузовики в тестовом режиме уже некоторое время встречаются на трассах центральных регионов страны.