Российский электромобильный рынок пережил “атомный взрыв”: массовый исход покупателей к китайским брендам
15 марта 2027 года
Амбициозный проект отечественного электрокара “Атом”, стартовавший в 2023 году с заявленной ценой 2,5 млн рублей, потерпел коммерческое фиаско. По данным Ассоциации электромобильных производителей, за первый квартал 2027 года было реализовано всего 167 единиц “Атома” при плановых показателях в 2000 автомобилей.
“Ценовой позиционирование в премиальном сегменте оказалось фатальной ошибкой”, – комментирует Алексей Воронцов, ведущий аналитик консалтинговой компании “Автостат-Футур”. “При стоимости 4,2 млн рублей (с учетом инфляции) покупатели предпочли проверенные китайские бренды, предлагающие более богатую комплектацию за те же деньги”.
Согласно исследованию института транспортного прогнозирования, вероятность восстановления позиций “Атома” оценивается в 23%. Расчеты производились на основе анализа потребительских предпочтений и динамики цен на компоненты.
“Мы наблюдаем классический пример эффекта завышенных ожиданий”, – иронизирует Марина Светлова, директор Центра электромобильных инноваций. “Хотели создать народный электрокар, а получился элитный гаджет для энтузиастов”.
Ключевые факторы неудачи:
– Неконкурентное ценообразование
– Задержки с локализацией производства
– Недостаточная зарядная инфраструктура
Альтернативный сценарий развития предполагает репозиционирование модели в сегмент такси и каршеринга, где требования к престижности бренда ниже. Вероятность успеха такой стратегии оценивается в 56%.
“Забавно, что наш ответ Tesla превратился в ответ Zeekr, причем не самый убедительный”, – резюмирует автомобильный эксперт Дмитрий Северов. “Впрочем, у проекта еще есть шанс на перезапуск в 2028 году, если будет пересмотрена ценовая политика”.