Каждый, кто отправлялся на юг на машине, знает: дорога — это отдельная история. Иногда приятная, иногда утомительная, но почти всегда дорогая. В последние годы цены выросли настолько, что туристы шутят: «Доехать до моря выходит дороже, чем там отдохнуть».
Дорога долгая, а в пути может случиться всё, что угодно. Так, например, произошло с героями этой истории . Реальной истории. И всё же настолько странной, что сложно поверить. Итак…
Две платные дороги к морю
В 2025 году туристам, едущим на Чёрное море, приходится преодолевать две платные дороги: старая магистраль М4 «Дон» и новая трасса А-289, соединяющая Краснодар с Крымским мостом.
М4: проверенная, но дорогая
М4 «Дон» связывает Москву, Воронеж, Ростов и Новороссийск. Её десятилетиями выбирали к морю, но теперь проезд по ней стал заметно «дороже».
В 2025 году поездка туда-обратно от Рыбинска до Анапы по платным участкам М4 обойдётся примерно в 13,5 тысячи рублей. Добавим расходы на бензин — почти 30 тысяч — и итоговая сумма за дорогу достигает около 50 тысяч рублей.
Качество дороги в целом хорошее, но пробки, ремонты и очереди на оплату остаются частью маршрута.
А-289: новая, но со своими «подводными камнями»
Трасса А-289 недавно построена и ведёт от Краснодара к Таманскому полуострову. Дорога современная: две полосы, ровный асфальт, освещение, электронные табло.
Проезд в одну сторону стоит 750 рублей. Казалось бы, меньше, чем на М4. Но и здесь не всё гладко.
Казус на трассе А-289
Знакомые из Краснодара проехали по новой дороге ночью. Утром, проверяя задолженность на сайте «Автодора», вместо 750 рублей обнаружили долг более 22 тысяч. Как такое возможно? Отрезок дороги совсем короткий.
В службе поддержки объяснили: кто-то ездит с поддельными номерами, полностью совпадающими с их государственным знаком. Модель машины отличается, но система этого не учитывает.
Вот это номер!
Оператор на горячей линии спокойно сказал:
«Номера подделывают. Нужно писать обращения и оспаривать».
То есть система фиксирует только номер, и владелец настоящего автомобиля вынужден доказывать свою невиновность.
Массовость
Случай не единичный. В комментариях люди делятся похожими историями: штрафы приходили даже после оплаты, некоторым советовали менять номера. Большинство сходятся во мнении: бюрократия стрессов добавляет больше, чем сама поездка.
Если коснулось нескольких — значит, никто не застрахован. Но это ещё не самое неприятное.
Ограничения: словно ползком
Даже без долгов водителей на А-289 раздражает ограничение скорости. Максимум 90 км/ч, хотя при открытии обещали 110–130.
На пустой ровной дороге ехать так медленно ощущается как ползком. Туристы признаются: иногда снимают номера и ускоряются, но камеры и рейды ГИБДД превращают такие эксперименты в риск.
Инфраструктура: отдых спорный
На трассе уже есть заправки, указатели и табло с информацией. Но зоны отдыха вызывают вопросы: это асфальтовая площадка с несколькими лавочками и беседками под палящим солнцем.
Водители шутят: такая «зона отдыха» больше подходит ящерицам, чем людям в 40-градусную жару.
Поездка на юг в 2025 году — это не только отпуск, но и серьёзная статья расходов. М4 остаётся «золотой» магистралью, а А-289 — новой дорогой, где за комфорт платишь и разбираться с ошибками системы тоже приходится самому.