Полный привод в России — это не роскошь, а часто единственный способ уверенно добираться до дома зимой или проезжать по просёлкам весной. Асфальт у нас не всегда идеален, а что уж говорить о загородных дорогах и бесконечных дачных направлениях. И если раньше полный привод ассоциировался исключительно с дорогими внедорожниками, то сегодня он встречается даже у самых доступных моделей. Давайте посмотрим, какие автомобили с полным приводом можно купить новыми и при этом не разориться.
УАЗ «Пикап»: рабочая лошадка на каждый день
Самый дорогой в нашей подборке, но при этом один из самых популярных на российском рынке — УАЗ «Пикап». Его ценник начинается с 1 705 000 рублей, и за эти деньги покупатель получает суровый рамный автомобиль с подключаемым полным приводом и дорожным просветом в 210 мм. Под капотом работает проверенный временем 2,7-литровый мотор на 150 лошадиных сил, который агрегатируется с пятиступенчатой «механикой».
Да, в базе оснащение скромное: электростеклоподъёмники, светодиодные ДХО и простая аудиоподготовка. Но пикап и не берут ради роскоши — его стихия это хозяйственные нужды, охота, рыбалка и тяжелая работа, где кузов с высоким бортом оказывается куда полезнее любого багажника. За дополнительную плату можно установить кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, но многие владельцы берут его именно «голым» — чтобы потом доработать под себя.
УАЗ «Патриот»: отечественный флагман
Чуть дешевле стоит флагманская модель УАЗа — «Патриот». За новый автомобиль просят от 1 680 000 рублей, и это не просто внедорожник, а символ ульяновского автопрома последних лет. Тот же 2,7-литровый двигатель и пятиступенчатая «механика», жёстко подключаемый полный привод и внушительный клиренс в 210 мм делают его универсальным бойцом для российских дорог.
«Патриот» удобнее и просторнее «Хантера», к тому же уже в базе есть системы ABS и EBD, зеркала с электроприводом и подогревом, повторители поворотов и даже светодиодные ДХО. Внутри всё аскетично, но при этом современнее, чем у старших собратьев. Машину любят за сочетание размеров, практичности и способности идти там, где многие кроссоверы просто встанут.
УАЗ «Хантер»: наследник легенды
Классика отечественного бездорожья — УАЗ «Хантер», чья цена начинается с 1 510 000 рублей. Это прямой наследник легендарной «469-й», и внешне он почти не изменился за десятилетия. Под капотом стоит 112-сильный мотор экологического класса «Евро-2», которому помогают подключаемый полный привод Part-Time и двухступенчатая раздатка. Дорожный просвет — всё те же 210 мм, а мосты «Спайсер» славятся выносливостью.
За комфортом сюда ехать не стоит: в базе — только прикуриватель и гидрокорректор фар. Зато именно «Хантер» выбирают те, кому нужен настоящий «проходимец» без лишней электроники и пластикового лоска. Это машина для охотников, фермеров и тех, кто хочет внедорожник в первозданном виде, без всяких маркетинговых надстроек.
LADA Niva Travel: проверенная классика в новом обличии
Следующая по доступности — LADA Niva Travel, стартующая с 1 314 000 рублей. Она заметно современнее по дизайну, чем легендарная «классика», но под капотом всё тот же 1,7-литровый атмосферник на 80 сил и пятиступенчатая «механика». Полный привод постоянный, а клиренс достигает 220 мм — показатель, который ставит «Трэвел» в один ряд с куда более дорогими внедорожниками.
В базовом оснащении есть электропривод и обогрев зеркал, задние светодиодные фонари, 15-дюймовые стальные колёса и даже пластиковый обвес, защищающий кузов. Для города — машина простовата, но её любят именно за универсальность: спокойно везёт по трассе и уверенно карабкается там, где асфальт заканчивается.
LADA Niva Legend: королева доступности
И, наконец, самая дешёвая машина с полным приводом в России — это LADA Niva Legend. Цены на неё стартуют всего от 1 059 000 рублей, и это делает «Легенду» уникальным предложением. За такие деньги вы получаете честный внедорожник с постоянным полным приводом, понижайкой и клиренсом, позволяющим без опаски съезжать с дороги.
Двигатель — 1,7-литровый на 83 лошадиные силы, пятиступенчатая механика и предельно простая конструкция. В стандартном оснащении есть электростеклоподъёмники, крепления ISOFIX, стальные колёса на 16 дюймов и аудиоподготовка. Но главное — это дух «Нивы», та самая надёжность и способность выбираться из грязи, которая сделала её легендой не только у нас, но и за рубежом.
Итог
Все пять моделей в нашем списке — это честные внедорожники, которые предлагают полный привод без огромных переплат. Да, они просты, где-то даже грубоваты, но именно в этом их ценность. Здесь нет показушного глянца, зато есть честная механика, высокий клиренс и способность ехать там, где кроссоверы застрянут на первом же ухабе. Если нужен автомобиль «на все случаи жизни» и при этом важно уложиться в бюджет, то выбор очевиден: в России ещё есть доступный полный привод, и пока он остаётся в строю.