Ростов-на-Дону. 18 августа. ИНТЕРФАКС - Последний участок "Западной хорды" в обход Ростова-на-Дону, являющийся частью Ростовского транспортного кольца, за счет средств частного инвестора достроить не удастся, сообщает пресс-служба губернатора региона.
Врио губернатора региона Юрий Слюсарь обсудил вопрос строительства магистрали с президентом РФ Владимиром Путиным на встрече в понедельник.
"Мы их (участок 7,5 км "Западной хорды" - ИФ) не можем построить по концессии, потому что платный участок сделать - все равно будут ездить через город на большегрузах, это - 6 тысяч грузовиков день", - приводятся в сообщении слова Слюсаря.
В пресс-релизе уточняется, что стоимость строительства "Западной хорды" составит порядка 30 млрд рублей.
Строительство "Западной хорды" - последний этап в создании Ростовского транспортного кольца. После завершения работ, магистраль позволит вывести грузопоток из Ростова-на-Дону.
"Нам это кольцо нужно замкнуть, иначе оно теряет всякий смысл, потому что вот эти семь километров ("Западной хорды" - ИФ) не дают как раз. А это - снабжение Мариуполя, Донецка, Луганска, связь с Краснодаром, с Северным Кавказом", - цитирует пресс-служба Слюсаря.
Владимир Путин поддержал обращение врио губернатора региона, отмечается в пресс-релизе.
Ранее сообщалось, что строительство "Западной хорды " ведется с 2022 года. В октябре 2024 года было запущено движение автотранспорта по первому участку магистрали.
В рамках первого этапа строительства была построена автодорога с четырьмя транспортными развязками и эстакадой через железную дорогу протяженностью 4,75 км. Это позволило решить проблемы транспортной доступности западного района Ростова-на-Дону и микрорайона Левенцовский. Стоимость этого участка составила 12,9 млрд рублей, для финансирования был привлечен инфраструктурный бюджетный кредит.
"Западная хорда" будет служить дублером улицы Малиновского, соединяющей юго-запад и северо-запад областного центра. Согласно проекту, это будет дорога I категории с 4-6 полосами движения. Она строится в два этапа.
По предварительным расчетам, трафик "Западной хорды" в 2025 году может составить 22 тыс. автомобилей в сутки, к 2035 году - 30 тыс. машин.
Строительством первого участка "Западной хорды " занимались ООО "Т-Транс" и ООО "РостовАвтоДорСтрой". Проект второго участка автодороги одобрен Госэкспертизой.
Ростовское транспортное кольцо будет иметь протяженность более 110 км. В его состав входит 12 автомобильных дорог, в том числе: пять дорог федерального значения, шесть - регионального и одна - местного.
Читайте также на Interfax-Russia.Ru: