С 2026 года сферу такси в РФ ждут заметные перемены: с марта начнут действовать новые требования к транспортным средствам, связанные с обязательной локализацией. Особенно ощутимо это скажется на сегменте Комфорт+, где до сих пор доминировали иномарки с минимальной степенью производства в стране. Теперь доступ к работе получат только те автомобили, соответствующие установленным критериям по баллам локализации или выпущены согласно специальным инвестиционным контрактам. Для водителей и парков это означает не просто смену машин, а полную переоценку подхода к выбору авто, вложениям и долгосрочному планированию.
Кто попадёт под требования
Под действие новых правил попадут все автомобили, которые будут подаваться на включение в реестр такси начиная с марта 2026 года. Это значит, что любая машина, впервые выходящая на линию после этой даты, должна соответствовать требованиям по локализации.
Речь идёт не просто о стране происхождения марки, а о конкретных параметрах, определяющих долю российских компонентов, участие локальных производств и соответствие балльной системе, разработанной для оценки уровня локализации. Если автомобиль не дотягивает до установленного минимума или не входит в перечень моделей, собранных в рамках специального инвестиционного контракта, получить разрешение на перевозку пассажиров в такси станет невозможно.
Это решение исключает из правового поля значительное число популярных моделей, особенно в сегменте Комфорт+, где ранее доминировали иностранные бренды. После марта 2026 года такой транспорт, независимо от технического состояния, пробега или внешнего вида, будет считаться неподходящим для работы в лицензированном такси. Формально он может оставаться в собственности или использоваться для личных нужд, но с точки зрения законодательства — на рынок пассажирских перевозок ему путь будет закрыт.
Таким образом, требования становятся не просто рекомендацией, а жёстким фильтром допуска. Водители и автопарки, планирующие заменить машину после этой даты, должны заранее удостовериться, что новая модель соответствует критериям и включена в список разрешённых. Иначе — инвестиции окажутся бесполезными, а сама машина не сможет приносить доход.
При этом автомобили, зарегистрированные ранее, сохраняют право эксплуатации до конца срока разрешения, что даёт водителям определённый запас времени для планирования обновления парка. Однако этот запас не решает проблему полностью: со временем старые машины придётся менять, иначе сервис окажется вне закона.
При этом предусмотрены исключения для отдельных регионов. Например, в Калининградской области и Сибири переход на новые стандарты отложат до 2028 года, а на Дальнем Востоке — до 2030-го. Для остальных территорий сроки останутся жёсткими, и водителям Комфорт+ придётся заранее учитывать новые требования при планировании работы и обновления автомобилей, чтобы избежать перебоев в обслуживании пассажиров.
Какие автомобили допустят
В число разрешённых попадут модели, собранные в России с достаточным уровнем локализации, а также автомобили, произведённые по инвестиционным контрактам, начиная с 2022 по 2025 год. Это значит, что только машины, соответствующие установленным баллам локализации или произведённые по СПИК, можно будет легально использовать в такси после 2026 года.
В первую очередь речь идёт о линейке Lada нового поколения, а также о некоторых иностранных брендах, которые уже наладили сборку на российских заводах. Такие машины обеспечивают необходимый уровень локализации и могут быть зарегистрированы в реестре без дополнительных ограничений.
Для сегмента Комфорт+ выбор будет заметно сокращён. Привычные премиальные иномарки окажутся вне списка, а их аналоги на отечественных производствах пока представлены ограниченно. Это создаёт потенциальные трудности для водителей и владельцев парков: придётся искать компромисс между комфортом пассажиров и соблюдением новых требований, что может привести к росту конкуренции за допустимые автомобили и изменению стандартов сервиса.
Исключения по годам выпуска и регионам
Закон предусматривает временные поблажки для отдельных территорий, что позволит водителям в этих регионах дольше использовать текущий автопарк без необходимости срочной замены автомобилей. Такие меры дают возможность плавно адаптироваться к новым требованиям, планировать закупку локализованных моделей и не нарушать законодательство в первые годы после вступления закона в силу.
Однако после завершения отсрочек и истечения действующих лицензий все автомобили должны будут полностью соответствовать установленным критериям локализации. Это касается не только новых машин, но и тех, которые ранее работали по старым правилам, поэтому откладывать подготовку к переходу будет рискованно.
К 2033 году даже возможность работать по специальным инвестиционным контрактам перестанет быть основанием для допуска в реестр такси. В этот момент единственным критерием останется балльная система оценки локализации, что сделает обязательным использование только тех автомобилей, которые соответствуют строгим стандартам. Таким образом, все владельцы такси, вне зависимости от региона, будут вынуждены заранее обновлять автопарк, чтобы не столкнуться с перебоями в работе и снижением качества обслуживания пассажиров.
Что делать паркам и арендаторам уже сейчас
Несмотря на то, что формально время ещё есть, откладывать подготовку не стоит. По мере приближения даты вступления закона в силу интерес к разрешённым моделям будет стремительно расти. Логично, что вместе с увеличением спроса начнёт повышаться и их стоимость, превращая покупку в своеобразное соревнование за доступные варианты. Владельцам парков и арендаторам важно заранее анализировать свой автопарк, следить за списками одобренных моделей и налаживать контакты с производителями или поставщиками, работающими по СПИК. В сегменте Комфорт+ стоит искать компромисс между требованиями локализации и уровнем сервиса, к которому привыкли пассажиры.
Реформа локализации такси станет серьёзным испытанием для сегмента Комфорт+. Она изменит не только модельный ряд на рынке, но и сам подход к работе в отрасли. Победят те, кто начнёт действовать заблаговременно, подбирая автомобили под новые стандарты и выстраивая долгосрочные планы. Таксопарк «Вежливый Водитель» уже движется в этом направлении, обновляя машины на модели, которые отвечают критериям закона, и тем самым обеспечивая своим водителям стабильную работу, а пассажирам — комфорт и привычное качество сервиса даже в условиях будущих изменений.