17 июня были проведены испытания двигательной установки системы аварийного спасения (САС) пилотируемого корабля Mengzhou.
Двигательная установка на твердом топливе работала безупречно и достигла запланированной высоты примерно через 20 секунд. В ходе испытания было разорвано соединение между спасаемой капсулой и базой, которое имитировало служебный модуль корабля Mengzhou. Сборка изменила ориентацию почти на 180º и капсула на заданной высоте ушла по траектории, уводящей ее от места запуска, имитируя аварийное спасение экипажа. Сначала были раскрыты два вытяжных парашюта, а затем три основных, одновременно был отделен теплозащитный экран и надуты все шесть подушек безопасности, чтобы замедлить посадку. Капсула коснулась земли примерно через две минуты после взлета.
Конструкция новой двигательной установки САС явно основана на конструкции космического корабля "Шэньчжоу", который, в свою очередь, был заимствован из доказавшего свою надежность российского корабля "Союз".
6 августа 2025 года государственная корпорация CASC и Китайское пилотируемое космическое агентство (CMS) завершили испытания на прожиг двигателей лунного модуля Lanyue, имитируя посадку и взлет на Луну в различных сценариях.
Испытания позволили проверить исправность двигательной установки Lanyue и его посадочных опор путем имитации лунной гравитации.
Но в этих достижениях до недавнего времени отсутствовал главный элемент: лунная ракета дальнего действия "Чанчжэн-10" (CZ-10), которая будет отвечать за доставку на Луну как корабля Mengzhou, так и лунного модуля Lanyue двумя запусками из Космического центра Вэньчан на острове Хайнань.
15 августа 2025 года программа разработки ракеты-носителя сделала большой скачок вперед, обеспечив статическое воспламенение всех семи двигателей YF-100K китайского производства ракеты CZ-10.
Испытание состоялось в 15:00 по местному времени (07:00 UTC) и длилось около 35 секунд, в течение которых семь двигателей YF-100K создавали тягу 892 тонны, что является рекордом в китайской космической программе. Для испытаний использовалась уменьшенная модель первой ступени CZ-10 — длиной 25 метров и диаметром 5 метров, — которая была установлена на рампе стартового стола 23 июля с помощью кранов и закреплена более чем 200 болтами. Интересно то, что испытание проходило не на каком—либо отдельном объекте статического воспламенения CASC (главного подрядчика китайской космической программы), а на недавно построенной стартовой площадке CZ-10 в Вэньчане, строительство которой началось в прошлом году. На сегодня ракета CZ-10, является крупнейшей в Вэньчане, где ранее запускали ракеты типа CZ-5, CZ-7 и CZ-8 с двух других стартовых столов.
Технически это не первый прожиг двигателей CZ-10, так как 16 июня 2024 года прожиг проводили на объекте Исследовательского института 101 CASC в Пекине. Но на этом испытании было установлено только три двигателя YF-100K, и модель первой ступени была намного проще, чем используемая сейчас. С другой стороны, стоит отметить, что YF-100K уже прошел испытания в реальных летных условиях в двух полетах ракеты SAST CZ-12, стартующей с соседнего Коммерческого космического центра на Хайнане (CZ-12 использует четыре YF-100K на первой ступени). Конечно, к этим испытаниям мы должны добавить сотни отдельных статических воспламенений двигателей YF-100K в любых условиях. На CZ-10 из семи двигателей первой ступени четыре будут стационарными и будут называться YF-100L, в то время как три других смогут перемещаться для управления ориентацией ракеты. Многоразовая версия YF-100K, которая будет использоваться на CZ-10A, получила название YF-100N и имеет тягу 1250 килоньютон и удельный импульс (Isp) 301,6 секунды (для сравнения, Merlin 1D имеет тягу 845 кН).
Ракета CZ-10 выпускается в двух версиях:
- CZ-10A представляет собой небольшой двухступенчатый вариант для запусков на низкую околоземную орбиту (НОО). При высоте 67 метров она способна запускать 18 тонн в одноразовом режиме и 14 тонн в многоразовом. Первая ступень оснащена 7 двигателями YF-100K, а вторая - одним двигателем YF-100M (вакуумная версия YF-100K). Обе ступени имеют диаметр 5 метров.
- CZ-10 это лунная версия, способная доставить 70 тонн на НОО или 27 тонн на Луну. Он состоит из первой ступени, состоящей из трех блоков, каждый из которых представляет собой удлиненную версию первой ступени CZ-10A, поэтому в его распоряжении в общей сложности 21 YF-100K. На второй ступени используются два YF-100M, и, наконец, на ней установлена третья криогенная ступень с двумя водородными двигателями YF-75E, достигающая высоты 92,5 метра. Дебют CZ-10A запланирован на 2026 год, а CZ-10 - на 2027 год. После ввода в эксплуатацию CZ-10 станет самой мощной китайской ракетой на сегодняшний день, превзойдя CZ-5, способную поднять 25 тонн на НОО.
CZ-10A и CZ-10 будут иметь пилотируемый вариант для запуска корабля Mengzhou как для лунной программы, так и для запуска на низкую опорную орбиту. Грузовой вариант CZ-10 будет использоваться для запуска лунного модуля Lanyue, в то время как вариант CZ-10A заменит ранее использовавшуюся ракету CZ-7 для запуска грузовых кораблей Tianzhou на китайскую орбитальную космическую станцию, что является логичной сменой поколения ракет.
CZ-10A, помимо замены CZ-7 для запуска кораблей Tianzhou и CZ-2F для запуска пилотируемых кораблей, призван стать первой китайской ракетой с многоразовой ступенью, для чего будет использоваться посадочная площадка, снабженная оригинальной системой тросов на которых будет подвешиваться ступень при посадке, что позволит избежать столкновения с землей и необходимости использования посадочных опор.
После проведенных испытаний можно сделать вывод, что все готово к первой миссии CZ-10A в следующем году, хотя скорее всего будет выполнена суборбитальная миссия.
Как бы то ни было, Луна сегодня немного ближе, чем вчера, для китайской космической программы и череда испытаний компонентов Лунной ракеты вселяет определенную уверенность, что Китай сможет реализовать планы полета на Луну до конца 2030 года и доставить на ее поверхность двух астронавтов.
А что вы думаете о развитии Лунной программы Китая и других стран? Ваше мнение будет интересно узнать в комментариях.
Спасибо за лайк и подписку 😀👍