Это будет железная дорога с особой технологией, которая свяжет Владимирскую область с Москвой и другими регионами с доступным по цене, скоростным и, главное, безопасным движением. Поезд с магнитным подвешиванием будет разгоняться до 400 – 450 километров в час и перевозить не менее двух тысяч пассажиров.
Это не фрагмент из фантастического произведения, а конкретный план Минтранса России, которым с «Клубом Регионов» 14 августа текущего года поделился доктор экономических наук, профессор, главный научный сотрудник Института экономики РАН, инженер-исследователь в области транспортного машиностроения Олег Сухарев.
Олег Сухарев. Фото Клуб Регионов.
Новый глава Минтранса Андрей Никитин, судя по его заявлениям, намерен сосредоточиться на развитии беспилотных систем и цифровизации транспортной отрасли (см. публикацию «Затронет ли прогноз министра о сокращении курьеров Владимирской область?» на сайте «Томикс» от 15 августа текущего года).
РИА Новости. Фото: автор Рамиль Ситдиков«Придется решить целый комплекс научно-технических транспортных задач, — подчеркнул эксперт, — но это будет сильно стимулировать отрасль. Только представьте, что один самолет может перевезти максимум 400 человек, а поезд – 2 тысячи. А составы могут ходить каждые 10 минут. Это совершенно качественно иная связь регионов страны и динамика их развития».
По прогнозу Олега Сухарева, высоко скоростную железнодорожную магистраль Москва – Санкт-Петербург и, возможно, даже трассу Москва-Минск, мы должны увидеть до 2030 года. Вероятнее всего, Москва-Казань будет готова до 2032-го, а Москва-Екатеринбург – до 2035-го.
Сергей Макаров