В российском автопроме снова грянула тревожная новость: один за другим начали закрываться официальные дилерские центры.
То, что ещё пару лет назад казалось невозможным — огромные автосалоны с витринами, сияющими машинами и сотнями сотрудников, — теперь превращается в пустые коробки с надписью «аренда».
И у многих возникает главный вопрос: это оздоровление рынка или начало новой катастрофы? 🚗💥
📉 Почему дилеры банкротятся?
- Падение продаж.
- После ухода европейских и японских брендов на рынке образовалась огромная дыра. Китайские марки заняли часть пустоты, но они не дают привычных объёмов продаж, а главное — у покупателей просто нет того уровня доходов, чтобы обновлять авто так же активно, как раньше.
- Высокие цены.
- Средняя стоимость нового автомобиля в России уже перевалила за 2 млн рублей. Для сравнения: ещё 5 лет назад за эти деньги можно было купить приличный бизнес-седан, а сегодня — «середнячка» китайского бренда. Люди всё чаще уходят на вторичный рынок.
- Жёсткие условия производителей.
- Автопроизводители (особенно китайские концерны) диктуют свои правила: нужно соблюдать стандарты шоурумов, вкладывать миллионы в оформление салонов, держать на складе определённый объём машин. Для многих региональных дилеров это становится неподъёмной ношей.
- Кредитная нагрузка.
- Чтобы «держаться на плаву», дилеры брали кредиты под закупку машин. Но когда продажи рухнули, а проценты растут, долги стали неподъёмными.
🚦 Что это значит для покупателей?
На первый взгляд может показаться: «Ну и что? Закрылся салон, пойду в другой». Но последствия куда серьёзнее.
- ❌ Сервис становится проблемой. Когда дилер закрывается, вместе с ним уходит и официальное СТО. Для владельцев новых авто это означает: с гарантией могут начаться сложности.
- 📉 Выбор сокращается. Там, где раньше было 5–6 дилеров разных брендов, теперь остаётся один-два, а иногда и вовсе ни одного. Конкуренции нет — цены могут только расти.
- ⏳ Ожидание машин увеличивается. Чем меньше дилеров, тем сложнее купить авто «здесь и сейчас». Придётся ждать поставку, переплачивать или искать варианты «с рук».
⚖️ Плюс или катастрофа?
Здесь мнения экспертов расходятся.
🔹 С одной стороны, рынок действительно «чистится». Те дилеры, которые работали «в кредит» и держались исключительно на старых запасах, уходят первыми. Остаются более устойчивые игроки, которые смогут адаптироваться и продолжать работать. Это похоже на естественный отбор.
🔹 С другой стороны, массовое закрытие салонов — это потеря тысяч рабочих мест, падение доступности новых машин и дальнейший рост цен. Для обычного покупателя это точно не «плюс».
🛑 Что делать покупателям прямо сейчас?
- Если планируете покупать авто — не откладывайте. В ближайшие месяцы выбор может стать ещё меньше.
- При покупке смотрите на дилера. Уточняйте, сколько лет компания на рынке, есть ли у неё финансовые трудности.
- Держите в уме сервис. Даже если покупаете новый автомобиль, подумайте: где будете его обслуживать через год-два, если салон закроется?
- Рассмотрите вторичный рынок. Многие эксперты уверены, что именно он станет главным спасением для россиян.
⚡ Российский авторынок действительно лихорадит.
Массовые банкротства дилеров — это не только «зачистка» рынка, но и тревожный сигнал: автосфера всё глубже уходит в кризис.
Для покупателей это означает рост цен, сокращение выбора и проблемы с сервисом.
Так что ответ на вопрос «плюс или катастрофа?» скорее очевиден: для самих дилеров — очищение, для покупателей — катастрофа. 🚘💸
На этом у меня все, спасибо за просмотр , не забывайте подписываться на канал и ставить лайки, чтобы не пропустить новый выпуск 😉 до встречи !