Детские мечты должны сбываться!
Когда мне было лет семь-восемь, родители купили мне физическую карту Советского Союза. Большую, как в кабинете географии. Карту повесили на стену прямо над моей кроватью. И, лёжа на левом боку, я упирался взглядом прямо в южные границы нашей огромной страны – в голубую гладь Каспийского моря. Левее синело своими глубинами Чёрное. Между ними коричнево-красная горная страна – Кавказский хребет с белыми барашками ледников… Если сесть, то прямо перед тобой – зеленое необъятное море Сибири с бескрайними болотами и великими реками. А повернуть голову направо – Чукотка, Камчатка, Курилы. Сами названия в мальчишеской душе будили фантазию, азарт первопроходца… Попасть в эти края хоть когда-нибудь мне казалось так же нереально, как слетать в космос! Оставалось мечтать.
Или что-то делать, чтобы мечты сбывались.
И вот я исколесил всю страну от Балтийска и Памира (когда-то это тоже была наша страна) до Сахалина. Но Чукотка, Камчатка и Курильские острова продолжали манить своей недосягаемостью.
Мне повезло: моя профессия – документальное кино. Повезло дважды: я встретил единомышленников, профессионалов-киношников с той же системой ценностей, а значит, работа в такой команде – это подарок. Повезло трижды: мы регулярно снимаем фильмы совместно, а иногда и по заказу Русского географического общества. Это означает, у нас есть возможность попасть в самые недосягаемые места, недоступные обычным путешественникам.
Первой сдалась Чукотка. В 2022 году мы сняли фильм «Алсиб. Хроники воздушной трассы». Динамичный получасовой фильм об истории создания и эксплуатации воздушного моста, во время войны соединявшего Аляску и Сибирь, и о работе экспедиции Русского географического общества по поиску погибших самолётов. По этому мосту протяжённостью 14 тысяч километров наши лётчики перегнали более 8 тысяч самолётов для фронта. Это была действительно героическая страница нашей истории. И трагическая. Не все самолеты смогли долететь. И на чукотском этапе воздушной трассы произошло самое большое количество катастроф: сложный рельеф, капризная непредсказуемая погода, неточность карт и прочее. В ходе съёмок фильма мы нашли останки 8 самолётов, установили обелиски на местах катастроф с именами членов экипажей. Но я не буду пересказывать содержание фильма – лучше посмотрите сами.
Хочу лишь добавить, что Чукотка умеет влюблять в себя. Я – не исключение, да я и не думал сопротивляться.
Фильм можно посмотреть здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=HbqQljhauaw&ab_channel=SKYFIRST
И вот пал последний бастион моих детских географических мечтаний. По иронии судьбы наш новый проект так и называется – «Восточный бастион».
Мы задумали снять большой документальный проект о Курильских островах, как раз сидя на аэродроме в Анадыре в томительном ожидании погоды. Погода здесь решает всё. И у нас было достаточно времени, чтобы точно сформулировать идею, а это главное. Оставалось найти второе главное – финансирование. Потребовалось 3 года. Наконец, и этот вопрос решён. И мы вылетели на съёмки.
Шумшу – самый северный и самый восточный остров архипелага. От Камчатки его отделяет Первый Курильский пролив. А дальше на юго-запад на 1150 километров растянулась гирлянда островов, нависающих над бездной Курило-Камчатского жёлоба – источника бурной вулканической деятельности и разрушительных землетрясений.
Судьба киношника подарила нежданный бонус – за неделю до нашего приезда грохнуло землетрясение века – 8,8 баллов. Эпицентр аккурат рядом с Шумшу. На острове нас трясёт то тихонько, то весьма ощутимо практически каждый день – афтершоки.
Как оказалось, попасть на Шумшу действительно почти так же непросто, как слетать в космос. Можно днями, а то и неделями ждать вертолёт в Петропавловске-Камчатском, а потом улететь домой через неделю-полторы, так и не увидев остров. Повторюсь, погода здесь решает всё.
Для нас она не соизволила сделать исключение. В первый день наш вертолёт не полетел. Прогноз на завтра так же не сулил ничего хорошего. И мы приняли решение не рисковать и идти на Шумшу морем. Гидрографическое судно Тихоокеанского флота, которое по счастливой случайности оказалось в порту Петропавловска-Камчатского, по ещё одной счастливой случайности на следующий день отправлялось на остров.
18 часов перехода по океану вдоль суровых, но живописных берегов Камчатки – это ли не подарок! Если бы не качка…
Моряки называют такую волну зыбь. Большие валы монотонно накатывают на судно. И через некоторое время ты перестаешь любоваться изрезанным берегом с пальцами скал, вертикально торчащими из воды, горами, от середины укрытыми косматыми рваными облаками и водопадами, обрывающимися прямо в океан, поскольку начинаешь прислушиваться к организму, которому категорически не нравится, что с ним происходит. Качку все переносят по-разному, но это... то ещё испытание практически для любого.
Как бы то ни было, но и морские приключения заканчиваются, когда ты под утро встаёшь на рейде у острова.
Курилы встретили нас полным штилем и живописнейшим пейзажем – сквозь туман можно разглядеть очертания острова и белое пятно солнца, пытающееся пробиться сквозь 50 оттенков этого белого безмолвия.
Спускаем на воду лодку, грузимся, летим по безмолвной воде между многометровыми лентами водорослей… И вот мы на острове.
Под ногами чёрный песок пляжа, перед нами уходящие вдаль зелёные холмы. Спиной ощущаешь могучее ровное дыхание океана.
Здравствуйте, Курилы!
Детские мечты должны сбываться. Обязательно!
Остров Шумшу, Курильская гряда.
15. 08. 2025 год
Александр Морев