В программе развития Китая приоритет отдаётся железнодорожному транспорту, особенно высокоскоростным железным дорогам (HSR), но при этом активно развивается и автомобильная инфраструктура.
Почему железнодорожный транспорт в приоритете?
Причины:
· на больших расстояниях поезда дешевле в эксплуатации по сравнению с автомобилями. Один грузовой состав заменяет десятки грузовиков. Особенно, когда возят уголь в южные районы Китая. Китаю выгоднее развивать железные дороги, чем зависеть от миллионов грузовиков.
· Железные дороги – централизованная система под управлением государства.
· Автомобильный транспорт децентрализован (миллионы частных владельцев, сложнее регулировать).
· - В случае кризиса (например, пандемия COVID-19) поезда проще остановить/запустить, чем контролировать потоки машин.
Вместе с тем, электромобили активно поддерживаются государством (лидерство в производстве EV – Tesla, BYD, NIO). Однако пробки на дорогах мешают сделать автотранспорт главным приоритетом.
Автомобили – важная, но вспомогательная часть транспортной системы Китая.
Они решают другие задачи:
· Автомобили – это городской транспорт. Даже в Японии от него в городах не откажутся.
· Гибкость для коротких дистанций (например, городские такси или развозка товаров).
Вывод: автомобили – дополнение, а не замена ж/д.
Что важнее в будущем?
Китай будет развивать оба направления, но с разными целями:
· Железные дороги – стержень транспортной системы (грузовые и пассажирские перевозки на большие расстояния).
· Автомобили – городской и вспомогательный транспорт.
Абсолютный приоритет – у железных дорог, потому что они дешевле в масштабах страны, эффективнее для логистики и легче контролируются государством.
Итог: Хитрый Китай не выбирает между поездами и автомобилями – он использует оба инструмента, но железные дороги остаются главным инфраструктурным проектом страны.
Автор: Невейкин Пётр П.