Ми-24Д: Крокодил который научил вертолёты воевать

Представьте себе вертолёт который сочетает в себе мощь штурмовика вместительность транспорта и харизму голливудского злодея. Да да это Ми-24Д легендарный Крокодил который десятилетиями остаётся символом советской и российской армейской авиации.  

Почему его до сих пор боятся? Как он умудрился пережить десятки модернизаций и остаться в строю? И главное почему пилоты НАТО до сих пор учатся на его примере? Давайте разберёмся но без скучных технических терминов. Только факты немного юмора и истории от которых даже далёкие от авиации читатели не заскучают.  

Рождение Крокодила: как Ми-24Д перевернул представление о боевых вертолётах.  

В конце 1960-х СССР осознал что вертолёты это не только летающие грузовики но и грозное оружие. Американцы уже вовсю использовали AH-1 Cobra во Вьетнаме а у нас у нас был Ми-4 который больше напоминал добродушного трудягу чем боевую машину.  

Но Михаил Миль да фамилия обязывала не растерялся. Он взял лучшее от Ми-8 добавил крылья да у вертолёта есть крылья, броню и мощное вооружение. Так появился Ми-24 первый в мире транспортно-боевой вертолёт, который мог и десант перевозить и танки жечь.  

Правда первые модели с кабиной верандой где пилот и оператор сидели бок о бок как в такси оказались неудобными. Лётчики жаловались: Обзор хуже чем у ЗАЗ-968. В итоге в Ми-24Д кабины разделили сделали тандемом и вертолёт сразу стал похож на злобного Крокодила отсюда и прозвище.  

Почему НАТО его прозвали Лань если он больше похож на танк с винтом?  

Классификаторы НАТО люди с фантазией. Они видели Ми-24Д и решили: Что он быстрый и опасный Лань. Хотя если честно больше он напоминает летающую БМП с характером бульдозера.  

Технические характеристики Ми-24Д:  

Скорость: до 320 км/ч. рекорд 367 км/ч. у облегчённой версии А-10.  

Вооружение: 12,7-мм. пулемёт ЯкБ-12,7 стреляет так быстро что звук сливается в один рёв ПТУР Фаланга НАР С-5 и даже бомбы.  

Экипаж: 2 человека пилот + оператор но иногда добавляли бортмеханика для компании.  

Десант: 8 человек которые могли стрелять из окон как в боевике 80-х.  

И да, у него убирающиеся шасси редкая роскошь для вертолётов. Видимо чтобы враги думали: О это просто безобидный транспортник а потом получали очередь из пулемёта.  

Афганский опыт: как Крокодил стал королём гор.  

В Афганистане Ми-24Д показал что может всё:  

Взлетать с перегрузом техника афганского взлёта с задранным хвостом чтобы быстрее набрать скорость.  

Выживать после попадания ДШК броня спасала но иногда пилоты находили пули в своих креслах.  

Пугать душманов звук его винтов они называли дьявольской арфой.  

Один случай особенно запомнился: в 1984 году Ми-24Д попал под огонь из пещеры. Пули пробили борт ранили оператора, но вертолёт не только долетел до базы, но и вернулся в строй через день.  

Почему Ми-24Д до сих пор в строю?  

Потому что он универсален. Захотите будет штурмовиком. Захотите транспортом. А если очень надо даже санитаром хотя десантники вряд ли обрадуются.  

Секрет долголетия:  

Простота ремонтировать можно даже в поле.  

Мощность два двигателя по 2200 л.с. это как два спорткара в одном вертолёте.  

Устрашающий вид враги предпочитают не связываться.  

Анекдот.  

Приходит Ми-24Д в бар. Бармен спрашивает:  

Что будешь пить?  

Бензин. И побыстрее мне ещё танки жечь.  

Почему Крокодил это навсегда?  

Потому что он не просто вертолёт а символ. Символ мощи живучести и немного безумия ну кто ещё додумался поставить пушку на борт вертолёта?  

А вам нравится Ми-24Д? Пишите в комментариях обсудим почему Крокодилы до сих пор летают а их западные аналоги уже в музеях!  

Если статья понравилась лайк и репост. А то Крокодил обидится.  

Все данные проверены по открытым источникам включая архивы Минобороны и воспоминания лётчиков. Никаких фейков только факты!