Оснащённый тюнингованными амортизаторами от Bilstein, Fox и Old Man Emu, новый 4Runner подходит как для езды по городу, так и для бездорожья.
Профессиональный водитель останавливается на повороте, пока все пассажиры внедорожника проверяют свои ремни безопасности, готовясь к трюковому прыжку, достойному боевика. Автомобиль подъезжает к передней части грунтовой рампы на скорости ровно 33 мили в час и взмывает в воздух. Благодаря высококачественным амортизаторам Fox на каждом углу Toyota 4Runner TRD Pro 2025 года приземляется с толчком, который заканчивается почти так же быстро, как и начинается. И снова поездка становится более плавной, пассажиры избавляются от ощущения сдавленности в позвоночнике и мысленно благодарят эти амортизаторы.
4Runner 2025 года наконец-то полностью обновился после 15 лет выпуска в одном и том же кузове. Свежий дизайн, более эффективная силовая установка и обновлённые технологии — 4Runner перешёл в шестое поколение и стал лучше, чем когда-либо. Теперь он построен на новой платформе, геометрия и рычаги были переработаны и оптимизированы для улучшения характеристик на дороге и бездорожье, а каждая передача настроена уникальным образом. Несмотря на то, что классический внедорожник Toyota всегда отличался прочностью и надёжностью, новейшая версия стала ещё более комфортной.
Большинство водителей не рискнут совершить такой прыжок, а многие владельцы полноприводных автомобилей никогда не съезжают с асфальта, но им нравится знать, что это возможно. А поскольку популярность внедорожников, кемпинга и езды по пересечённой местности продолжает расти, никогда не знаешь, когда тебе захочется съехать на бездорожье.
Высокоэффективные амортизаторы, которые смягчают удары
Когда в 2023 году компания Toyota выпустила совершенно новую модель Tacoma, она была оснащена адаптивной подвеской, которая подстраивается под дорожные условия. В каждой комплектации Tacoma используются амортизаторы разной жёсткости, подходящие для определённого образа жизни, и Toyota применила ту же стратегию для нового 4Runner. По мере продвижения по цепочке комплектации автомобили становятся всё более комфортными в условиях всё более пересечённой местности.
Всё становится серьёзно с моделью TRD Off-Road, которая оснащена однотрубными амортизаторами Bilstein с выносным резервуаром и новым для этого поколения клапаном регулировки упора. После испытаний на грунтовой трассе и за её пределами я могу с уверенностью сказать, что подвеска обеспечивает хорошую амортизацию.
«[Оборудование Bilstein] регулирует демпфирование и ход в крайних положениях амортизатора», — объясняет Уоррен Чоу, исполнительный менеджер программы в Toyota. «В центральном диапазоне хода обеспечивается хорошая податливость, а в крайних положениях увеличивается сила демпфирования, которая защищает вас от ударов о дно или отдачи, с которой вы можете столкнуться во время движения».
«Упс», кстати, — это сокращение от «whoop-dee-doos», то есть от «лежачих полицейских» на дороге. Можно весело провести время, преодолевая «упс», но только если у вашего автомобиля хорошие амортизаторы. В противном случае берегите зубы.
В топовой комплектации 4Runner TRD Pro оснащен специально настроенными трехпозиционными регулируемыми внутренними обходными амортизаторами Fox QS3 с выносными резервуарами. Для версии Trailhunter компания Toyota выбрала однотрубные амортизаторы Old Man Emu австралийского производства (также с выносными резервуарами), названные так в честь способности эму сохранять устойчивость при движении по неровной местности. TRD Pro также оснащен воздухозаборником и выхлопной трубой, прикрепленными болтами к передней стойке со стороны пассажира. Этот аксессуар позволяет гибридному двигателю «дышать» даже в очень пыльной среде, а во время работы он издает звук, напоминающий голос Дарта Вейдера.
Для 4Runner с амортизаторами Bilstein, Fox и Old Man Emu выносной резервуар обеспечивает контроль температуры: во время движения жидкость в амортизаторе нагревается, что приводит к снижению вязкости. Это может вызвать так называемое «высыхание» амортизатора, что приводит к снижению комфорта при езде. Дополнительное масло в резервуарах амортизаторов увеличивает общую охлаждающую способность за счет увеличения площади поверхности для отвода тепла. В конечном счете это означает, что вы можете ездить на 4Runner более интенсивно и дольше, не теряя комфорта при езде.
Регулируемые настройки удара
В TRD Pro 4Runner владельцы могут регулировать амортизаторы Fox с помощью ручки с тремя положениями. Чтобы получить доступ к ручкам, нужно повернуть передние колеса, а чтобы дотянуться до ручек на задней части, придется немного потренировать руки. Но оно того стоит, ведь настройки существенно влияют на езду в зависимости от рельефа местности. Для прыжка в Калифорнии профессиональный водитель установил передние амортизаторы на третий уровень для более жесткого отскока, а задние — на второй уровень.
«Настройки амортизации зависят от конкретного случая, формы трамплина и ваших действий, — говорит Чоу. — Например, если вы приземляетесь на передние колёса, то при спуске вам может понадобиться немного больше демпфирующей силы на передней оси».
Чоу утверждает, что эти усовершенствования расширяют возможности нового 4Runner и делают его более привлекательным для клиентов, которым могут быть нужны совершенно разные вещи. Водители, путешествующие по пустыне, хотят ехать быстро и поднимать клубы пыли, в то время как любители бездорожья могут пробираться через заросли скал и взбираться по крутым тропам.
«Мы смогли сделать TRD Pro ещё более экстремальным, а Trailhunter — ещё более экстремальным, — говорит Чоу. — Раньше люди покупали TRD Pro, чтобы ездить по бездорожью и быстро пересекать пустыню в стиле Баджа. Создав Trailhunter, мы смогли дать каждому из этих клиентов то, что он хотел, и сделать оба сценария ещё более экстремальными, чтобы они получили больше впечатлений».