Найти в Дзене

Боровичи

Боровичи... чем мне нравятся боровичане, боровичцы и прочие боровичевцы, так это тем, что они барахтаются... и взбивают масло... Сразу возникает мысль, что название произошло от бора, ан нет, вариантов несколько: или от борова, или от диалектного борович (боровая почва), говорят, раньше вокруг были боры с вереском, по тогдашнему "боровица" — вот от нее, в любом случае, боров мы в округе не обнаружили... Стоит на реке Мста, а это вам не то, про реку упоминания аж с 947 года... люди селились здесь с бог знает каких времен, вокруг полно могильных сопок культуры ямочно-гребенчатой керамики (от этом расскажу позже), первое письменное упоминание — 1495 год, тогда был погост. Меньше, чем через 100 лет уже рядок (торгово-промышленное поселение), с 1777 Екатериной дарован титул города и герб. В доме купца и городского головы - краеведческий музей, очень насыщенный информацией, с него мы и начали... Что еще из древности... В 1611 году на Коровьей горе состоялась крупная битва между шведами (эко

Боровичи... чем мне нравятся боровичане, боровичцы и прочие боровичевцы, так это тем, что они барахтаются... и взбивают масло...

Сразу возникает мысль, что название произошло от бора, ан нет, вариантов несколько: или от борова, или от диалектного борович (боровая почва), говорят, раньше вокруг были боры с вереском, по тогдашнему "боровица" — вот от нее, в любом случае, боров мы в округе не обнаружили...

Стоит на реке Мста, а это вам не то, про реку упоминания аж с 947 года... люди селились здесь с бог знает каких времен, вокруг полно могильных сопок культуры ямочно-гребенчатой керамики (от этом расскажу позже), первое письменное упоминание — 1495 год, тогда был погост. Меньше, чем через 100 лет уже рядок (торгово-промышленное поселение), с 1777 Екатериной дарован титул города и герб.

В доме купца и городского головы - краеведческий музей, очень насыщенный информацией, с него мы и начали...

-2

Что еще из древности... В 1611 году на Коровьей горе состоялась крупная битва между шведами (эко куда они тогда добрались) и фактически поляками (эко кто правил в Москве), смутное, короче, время, шведы, кстати, тогда победили...  С IX века Мста входила в путь из Варяг в Хазары, ну как входила, ее обходили волоком... у меня стойкое ощущение, что тот путь от Волги до Балтики по большей части проходил волоком, Вышний Волочек думаете, почему так назван? — волочили там.

Но пришел Петр 1 и сказал, всё, будет речной путь безо всяких волоков. Всего около 3 км пути надо было заменить каналом (между Цной и Тверцой), а Мсту использовать как есть... Конечно же пригласили голландцев, конечно же они быстренько все сделали (руками 6000 крестьян), получили деньги и уехали.. .и сразу же стало ясно, что канал построили неправильно — воды для прохода судов категорически не хватало. Кстати, тогда, в 1709 в Петербурге случился первый большой голод, понадеявшись на водный путь в строящийся город пригнали тысячи крестьян, а отправленные из Астрахани барки с продовольствием не дошли, ни одна...

Новгородский самородок — купец Михаил Сердюков смог то, чего не сумели голландцы — система шлюзов и сейчас поддерживается в рабочем состоянии. Вот тут-то и наступил Золотой век теперь уже Боровичей.

-3

Мста, это жутко извилистая река и практически горная, на 31 км боровичской части 40 порогов, 10 из которых особо опасные. Петр 1 освободил от налогов местных лоцманов и уж более искусных наверное не было нигде.

-4

Мне вот что удивительно — как это все проходило — загрузили барку, допустим, в той Астрахани, дальше вверх по Волге ее тянут бурлаки, по 14 часов в день, на лямках, приставным шагом, с весны до осени, каждый день. За навигацию дотаскивают до Самары, следующий год — до Твери, там барки слегка переделывают и уже сплавляют по Тверце, каналу, Цне, дальше Мста с жуткими порогами.

-5

У барок были строго регламентированные размеры — длина 17 сажен (36, 4 м) ширина - 4 сажени (8,53 м), не больше, не меньше ни на см, все потому, что Шлиссельбургские шлюзы... больше — не поместится, а заполнялись водой они вручную, меньше — больше надо наливать воды. Только вдумайтесь! 3 года шла барка из Астрахани или с того же Урала, с Демидовских заводов, в Петербург, 100 лет это бы единственный путь к Балтике (наземно было в разы дороже и дольше). Это, пожалуй, поражает меня больше всего, поэтому такое пространное получилось отступление.

Чтобы покончить с ним — путь был в одну сторону, пороги на Мсте прокладывали лесом, чтобы барки скатывались как на санках, в Петербурге их разбирали, все пускали в дело конечно, измочаленные днища барок, например, накладывали на сваи при прокладке Невского проспекта.

-6

Итак, лоцманы очень быстро богатели, очень процветало мздоимство, все всех облагали данью, брали за все (лишний груз, большой размер судна, за обход очереди) от 2 до 5 рублей с барки, умножаем на 5000  судов за навигацию и сразу понятно, что через пару лет службы очередной мелкий начальник становился помещиком.

Кстати, слово помещик тоже родилось в этих местах — еще в XVII веке они приглянулись служивым из Боровска, им за службу земли даровали, произошло, так сказать, помещение на кормление за службу, отсюда — помещик. И еще Мста делит город на 2 части, один берег тяготел к Москве и акал, другой — к Новгороду и окал, ну а зимой на реке сходились стенка на стенку...

Город был богатый, купеческий, многие дома сохранились.

-7

Свято-Духов монастырь старше города. Летописи сгорели в 1732, надпись на раке святого Иоакова гласит, что обитель основана в 1327, постройка главного храма — 1345, а известность пришла в 15 веке, когда мощи Иоакова оказались нетленными и его причислили к лику святых. Монастырь расстраивался и развивался, на месте деревянных росли каменные церкви, собор сошествия Святого духа, 1676 года постройки в первоначальном виде не сохранился —пожар в XVII веке, закрытие сразу после революции, чего там только не было, восстанавливать начали в 80-х.

-8

Со строительством железных дорог водные пути теряли актуальность. В 1890 году по вышне-воловецкому пути прошло одно, последнее судно. Но к тому времени в окрестностях Боровичей уже много чего нашли: огнеупорные глины оказались самыми огнеупорными, это кирпичные заводы, гончарные производства.

-9

Кирпичные заводы выросли как грибы, видно по клеймам. А это форма, с помощью которой те кирпичи клеймили.

Промышленная керамика
Промышленная керамика

Они придумали выпаривать старорусскую воду (редкостная гадость на вкус, я вам скажу, но жутко, говорят, полезная) и из полученной соли делать керамическое огнеупорное покрытие, равному которому нет нигде и сейчас (не для посуды используется, для всякой серьёзности типа космических аппаратов, домен), керамические трубы там произведенные и ныне функционируют в Петербурге.

Было в Боровичах и чугунно-литейное производство.

-11

В реках добывали жемчуг, ювелирное производство тоже присутствовало.

-12

Это, ни за что бы не догадалась, валик для нанесения рисунка на обои.

-13

Город продолжал быть богатым и купеческим. Дом купцов Митрофановых отреставрировала своими силами семья владельцев фабрики игрушек Антоновых, сейчас в нем семейный ресторан итальянской кухни Антонио (побольше бы таких Антоновых).

-14

Готическая усадьба купца Нехлюдова "Гверстянка" отреставрирована, как по мне, так такая отличная штукатурка убивает готику напрочь. В войну усадьбу занимал лазарет, после дом отдыха, училище, сейчас принадлежит комбинату огнеупоров. В усадьбе проводятся разные мероприятия, красоту можно посетить как с экскурсией, так и без.

-15

Это тоже относится к усадьбе.

-16

Возможно, сейчас это усадебное строение уже расселили, но не уверена

-17

Почему-то петербургскому купцу 1 гильдии Ивану Суздальцеву пришла мысль, что выгодно будет соединить Боровичи с Николаевской железной дорогой, у местных купцов такого желания не было. Как на свой страх и риск умудрился Суздальцев построить ветку длиной 28 верст — отдельная песня, не обошлось без мошенничества, но в 1877 году движение по однопутной ветке стартовало.

-18

Массу грузов перевезли по ней, в основном тот самый огнеупорный кирпич, было и пассажирское движение, которое прекратилось в 90-х, но возобновилось в 2000-х. Утром и вечером тепловозик перевозил желающих в вагончике, насколько знаю, сейчас не перевозит... Уникальны постройки Боровичской станции, которые несмотря на свой преклонный возраст выполняют все те же функции. Здание вокзала — просто деревянное чудо. Слева — более поздняя каменная пристройка, но как вписана!

-19
-20

Служебные постройки...

-21

Крытый перрон...

-22

и тот самый местный поезд.

-23

Визитной карточкой города считается арочный мост через Мсту...Мост Белелюбского (это автор) был открыт в 1905 —  первый арочный мост в России, сейчас он пешеходный.

-24

Вот эту ажурную арку Белелюбского применили потом в Грузии и Австралии...

-25

Что характерно для этих краев — навесные мосты, их просто масса, ходить по ним странновато, как по качелям,

-26

но местные во всю и на велосипедах передвигаются

-27
-28

Торговые ряды, конечно, изменены до неузнаваемости...

-29

В годы первой мировой вокруг Боровичей начали добывать уголь, так себе по качеству, тем не менее (просто клондайк какой-то), в советские годы ничего не утратили, все развивалось, открылась фабрика музыкальных инструментов, на базе кустарных организовывались более крупные — картонное производство, фабрика головных уборов и др.

В войну немцев здесь не было, все было нацелено на приближение победы: на спирт-заводе наладили производство зажигательных смесей, на деревообрабатывающем выпускали приклады.

После войны все производства довольно быстро восстановили. Сейчас в каждом крупном городе есть магазины "Мебель из Боровичей", барахтаются... но, конечно, как везде — молодежь уезжает, численность населения падает, очень жаль.

-30

Еще несколько видов. Боровичский собор Святой Живоначальной Троицы в советское время перестроили в городской театр, колокольню взорвали. Только в 2013 храм вернули церкви и началось его возрождение.

-31

Дом, который мне просто очень понравился, сейчас там наверное хлебозавод и 2-этажное посередине пристроили, а так — дом с лавкой.

-32

Это не город, это какие-то горы и пригорки — про Боровичи

-33

Путевой дворец, без этого никак, каждый уважающий себя населенный пункт должон иметь. В этом случае все весело. Екатерина 2 проехала по Вышне-воловецкой системе с инспекторской целью, даже и на барке сплавлялась, не по порогам, конечно. К ее приезду дворец построили, но она в нем не останавливалась, даже вообще не заходила, а остановилась в доме директора Боровицких порогов,

-34

от которого осталось только место....

-35

Про Боровичи пока все, почему пока? Мы далеко не все там посмотрели и совершенно бессистемно, придется повторить. Еще одна, характерная для города улочка.

-36

И речка Понеретка, которая вдруг, за 2,5 км от места впадения в Мсту , ныряет в подземное русло, это выход из-под земли...

Наконец, кончанская ссылка Суворова тоже про здесь, но это уже другая история...

_____________________________________________________________________________

КАК ДОБРАТЬСЯ

На автомобиле естественно удобнее всего 58.390115, 33.910459

Расположен город между Петербургом и Москвой, из обоих городов, а также Великого Новгорода есть маршрутные такси.

От станции Окуловка (Ласточка от М. или СПб, или вечерние Сапсаны) автобусом или такси

ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ

Кроме гостиниц в городе сдается много квартир посуточно. Если выберете отель "Олимп", получите аквапарк под боком

ГДЕ ПОДКРЕПИТЬСЯ

Кафе-ресторанов-столовых в избытке, на любой вкус и кошелек, рекомендует AyLe.ru