Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Алексей Жуковский

За три года платежи КНР в «Платон» выросли почти в 40 раз

За три года платежи КНР в «Платон» выросли почти в 40 раз. За январь–июль 2025 года перевозчики из Китая перечислили в систему «Платон» более 87,5 миллионов рублей. Для сравнения: за аналогичный период 2022 года сумма составляла 2,2 миллиона, что означает рост почти в 40 раз (на 3900%). Наибольший скачок произошёл в 2024 году — с 11,5 миллионов рублей в 2023-м до 54 миллионов за январь–июль. Количество зарегистрированных в системе китайских грузовиков также растет: с 8 744 единиц в I квартале 2025 года до 10 245 к концу июля. Пик пришёлся на апрель и май — 480 и 462 машины, после чего в июне и июле зафиксировано снижение (391 и 370 ТС соответственно). Несмотря на уплату «Платона», российские перевозчики неоднократно указывали на то, что китайские фуры с перегрузом часто не штрафуются, поскольку автоматические рамки не распознают их номера. При этом в приграничных регионах КНР активно занимает рынок, предлагая тарифы на 30–40% ниже российских. Ситуация вызывает недовольство участнико

За три года платежи КНР в «Платон» выросли почти в 40 раз. За январь–июль 2025 года перевозчики из Китая перечислили в систему «Платон» более 87,5 миллионов рублей. Для сравнения: за аналогичный период 2022 года сумма составляла 2,2 миллиона, что означает рост почти в 40 раз (на 3900%).

Наибольший скачок произошёл в 2024 году — с 11,5 миллионов рублей в 2023-м до 54 миллионов за январь–июль.

Количество зарегистрированных в системе китайских грузовиков также растет: с 8 744 единиц в I квартале 2025 года до 10 245 к концу июля. Пик пришёлся на апрель и май — 480 и 462 машины, после чего в июне и июле зафиксировано снижение (391 и 370 ТС соответственно).

Несмотря на уплату «Платона», российские перевозчики неоднократно указывали на то, что китайские фуры с перегрузом часто не штрафуются, поскольку автоматические рамки не распознают их номера. При этом в приграничных регионах КНР активно занимает рынок, предлагая тарифы на 30–40% ниже российских. Ситуация вызывает недовольство участников отрасли, которые жалуются на недобросовестную конкуренцию и несбалансированные условия работы.