Как Porsche сделал движок для повседневного передвижения System Porsche (Seat 1980-ые)

Инновации

В начале 1980-х испанская SEAT (тогда ещё не часть VAG) хотела выйти на новый уровень качества и тогда ,компания заключила контракт с Porsche, чтобы те помогли доработать новую модель SEAT Ibiza (021A). Porsche отвечал за двигатели, подвеску и аэродинамику (отсюда и название System Porsche)

Надежность и доступность

SEAT нужен был простой, но надёжный двигатель для массового рынка

Евро-1 (в 1980-х) требовал экономичности и снижения выбросов — карбюраторный мотор с 8 клапанами был оптимален
Бензиновый, 4-цилиндровый, 8 клапанов, SOHC (1 распредвал) был идеальным вариантом.

В чем же особенность данного двигателя внутреннего сгорания?

1) Головка блока цилиндров (ГБЦ)
Алюминиевая (лёгкая), но с усиленными каналами охлаждения.
Форма камеры сгорания оптимизирована для лучшего КПД.

2) Коленвал и шатуны
Усиленные (по сравнению с VW-аналогами), чтобы снизить вибрации.

3) Система смазки
Улучшенный масляный насос (меньше риска масляного голодания).

Таким образом

Это один из немногих случаев, когда Porsche работал над бюджетным мотором

При правильном обслуживании может пройти 300 000+ км

System Porsche — это не гоночный агрегат, а пример того, как Porsche помог сделать доступный, но крепкий мотор для массового авто