Есть темы, которые делят автомобилистов на два лагеря. Один из них — «греть машину обязательно минут 15–20, пока не прогреется до рабочей температуры». Другой — «сел, завёл, подождал пару минут и поехал». И каждый лагерь уверен, что именно он прав, а все остальные убивают мотор.
Я в этой войне побывал с обеих сторон: когда-то грел машину чуть ли не полчаса каждое утро, а потом пересел на другой авто и стал уезжать почти сразу. Опыт оказался очень показателен.
Почему многие любят долго греть машину
- Комфорт
Ну кто захочет садиться в промороженный салон? Греешь — и через 10–15 минут уже тепло. - Жалко двигатель
Есть убеждение: пока мотор не прогреется полностью, ехать нельзя. А то детали трутся всухую. - Старая школа
Многие наши отцы и деды так делали. «Жигули» или «Москвич» зимой без получасового прогрева действительно могли заглохнуть на каждом светофоре.
Почему долгий прогрев — это не всегда хорошо
- Топливо улетает в трубу
На холостых машина жрёт бензин или солярку, а толку от этого движения нет. Зимой за месяц таких прогревов набегает приличная сумма. - Разбавление масла
Когда мотор работает на холоде и обороты низкие, часть несгоревшего топлива может попадать в масло. Оно теряет свойства, изнашиваются детали. - Коррозия и сажа
Холодный выхлоп не успевает полностью прогреваться, конденсат оседает в трубе и глушителе. Итог — ржавчина.
Личный случай: «пятнашка» и 20 минут прогрева
Мой ВАЗ-2115 я грел каждое утро минут по 20. Зимой салон был тёплый, но бензин улетал литрами. Весной полез менять масло — оказалось, оно пахнет бензином. Мастер сказал: «Часто грел?» — и всё стало ясно.
Когда всё-таки стоит греть дольше
- После ночной стоянки в –25 и ниже.
- Если масло слишком густое (например, старое минеральное).
- Если машина старая и плохо переносит холодные пуски.
- Когда есть необходимость отогреть стёкла и убрать наледь.
Современные машины и короткий прогрев
Сейчас моторы рассчитаны на то, чтобы быстро выходить в рабочий режим в движении. Достаточно 2–5 минут, чтобы масло прокачалось по системе. Дальше лучше ехать — аккуратно, без резких ускорений. Так мотор прогреется быстрее и равномернее.
Личный пример: «Форд» и быстрая поездка
На другом автомобиле (уже с инжектором и хорошим маслом) я стал прогревать буквально пару минут. Машина ехала уверенно, а салон начинал греться уже на ходу. Расход топлива стал меньше, и никаких проблем с мотором за несколько лет не возникло.
Миф: «Без прогрева мотор износится быстрее»
Это правда только для старых машин. Современные моторы устроены так, что основная смазка подаётся сразу после запуска. Главное — не давить газ в пол первые километры.
Оптимальная стратегия
- Завёл.
- Подождал 2–3 минуты, пока обороты стабилизируются.
- Поехал спокойно, без гонок.
Салон прогреется чуть позже, зато мотору и кошельку будет легче.
Итог
Греть машину зимой нужно, но в разумных пределах. Долгие прогревы — это скорее привычка и вопрос комфорта, чем необходимость. А для самого мотора куда полезнее прогреться в движении.
А вы сколько греете свою машину зимой? Напишите в комментариях, кто сколько выдерживает и почему.