Anathem Garage представил уникальный кастом BMW K 100 Alma, сочетающий черты скрэмблера и стрит-трекера. Мотоцикл получил глубокую доработку шасси, подвески и экстерьера, а также индивидуальный стиль и современные технические решения.
В мире кастомных мотоциклов встречаются проекты, которые не просто выделяются на фоне остальных, а буквально задают новые стандарты стиля и инженерной мысли. Одним из таких стал BMW K 100 Alma от итальянской мастерской Anathem Garage, основанной Джанкарло Ноэ. Этот байк — не просто очередная переделка, а настоящий симбиоз скрэмблера и стрит-трекера, который способен удивить даже самых искушенных поклонников кастом-культуры.
В основе проекта лежит BMW K 100 1983 года выпуска, который до вмешательства мастеров Anathem Garage находился в плачевном состоянии. Однако Джанкарло решил не ограничиваться поверхностным ремонтом, а полностью переосмыслить каждую деталь мотоцикла. Особое внимание было уделено шасси: передняя подвеска теперь представлена перевернутой вилкой Kayaba, закрепленной на индивидуально изготовленных траверсах из алюминия. Задняя часть также подверглась серьезной модернизации — здесь появился односторонний маятник и единственный расположенный по центру амортизатор, что не только улучшило управляемость, но и придало Alma характерный внешний вид.
фото: Xavi Dynamische / BikeBound
Колеса получили новую жизнь: спереди и сзади установлены обода разного происхождения, обутые в универсальные шины Pirelli MT 60 RS, подходящие как для асфальта, так и для легкого бездорожья. Тормозная система также не осталась без внимания — спереди установлены массивные суппорты Tokico и перфорированные диски, а сзади работает суппорт Brembo с аналогичным диском. Такой подход обеспечивает уверенное замедление в любых условиях.
Двигатель рядной четверки после капитального ремонта получил уникальную выпускную систему 4-в-1, изготовленную вручную специально для данного проекта. Благодаря этому не только улучшилась динамика, но и появился характерный звук, подчеркивающий индивидуальность мотоцикла.
Внешний облик Alma — отдельная история. Почти вся стандартная пластиковая облицовка была удалена, остался только топливный бак, к которому добавились кастомные боковые панели. Сзади установлены дополнительные панели в стиле номерных табличек трековых мотоциклов, а также минималистичное седло ручной работы. Вся эта конструкция опирается на новый подрамник, изготовленный специально для Alma. Переднее и заднее крылья также выполнены на заказ, причем заднее крепится непосредственно к маятнику и служит одновременно держателем номерного знака.
фото: Xavi Dynamische / BikeBound
Освещение реализовано с помощью светодиодной фары от другого BMW, а приборная панель и руль из углепластика — современные решения, подчеркивающие технологичность проекта. На руле установлены зеркала Highsider с интегрированными светодиодными указателями поворота, а эргономику завершают фрезерованные подножки.
Завершает образ эффектная окраска: основной цвет — серо-голубой с яркими графическими акцентами, что делает Alma заметным даже в самой пестрой компании кастомов.
BMW K 100 Alma — это не просто мотоцикл, а воплощение индивидуального подхода к технике и дизайну. Такой проект доказывает, что даже классические модели могут получить вторую жизнь и заиграть новыми красками, если за дело берутся настоящие энтузиасты.