Dodge Durango 2026: возвращение V8 и максимум мощности с ценой до $50 000

Dodge сделал то, во что уже почти не верилось: в 2026 модельном году Durango возвращает не просто V8 – а целую линейку из трёх атмосферных и турбированных ДВС, причём это единственный тип силового агрегата в гамме. Самое громкое – 6,4‑литровый HEMI теперь доступен в более «народной» версии R/T и укладывается в бюджет менее $50 000 (≈ до 4 001 000 руб. по курсу 80,02 руб/$). Для эпохи, когда многие уходят в гибриды и электромобили, такой ход – почти манифест.

Dodge Durango SRT 2026

Мы подготовили разбор версий и цен, перевод всех ключевых цифр в метрические единицы, сравнение «лошадей за доллар», а также контекст: почему Stellantis притормозила электрификацию и дала V8 второй шанс.

Ключевые факты

• Три V8 на выбор: 5,7, 6,4 и 6,2 с нагнетателем.
• Durango R/T впервые может получить 6,4‑литровый V8 (475 л.с./355 кВт и 637 Н*м) .
• Durango GT теперь стандартно с 5,7‑литровым V8 (360 л.с./268,5 кВт и 529 Н*м) от $42 495 (≈ 3 400 450 руб.).
• Durango SRT Hellcat снова в строю: 6,2‑литровый V8 с нагнетателем, 710 л.с. (≈ 529 кВт) и 875 Н*м
• Багажник до 85,1 куб. фута (≈ 2 410 л), буксировка – до 8 700 фунтов (≈ 3 946 кг).
• Заказы: с середины августа – сначала GT и SRT Hellcat; R/T – позже. Поставки – в IV квартале.

Dodge Durango 2026 модельного года

Версии и цены (США → рубли)

• Durango GT
  5,7 V8, 360 л.с. (268,5 кВт), 529 Н*м
  $42 495 ≈ 3 400 450 руб.
  Плюс сбор за доставку: $1 995 ≈ 159 640 руб.
• Durango R/T
  6,4 V8 доступен опционально, 475 л.с. (≈ 355 кВт), 637 Н*м
  Менее $50 000 → до 4 001 000 руб.
  (По ожиданиям, 5,7 V8 остаётся стандартным для R/T.)
• Durango SRT Hellcat
  6,2 V8 с нагнетателем, 710 л.с. (≈ 529 кВт), 875 Н*м
  $79 995 ≈ 6 401 200 руб.
  Плюс $1 995 ≈ 159 640 руб. за доставку.

Вид сверху

Примечание: цены ориентировочно для США, без учёта дилерских наценок и налогов. Конвертация по курсу 80,02 руб/$ – для справки, а не предложение для РФ.

Основные параметры

Для наглядности приведем общие сведения в сравнении – Dodge Durango GT (США)/Tank 500 (Россия):

• Двигатель – 5,7‑литровый атмосферный V8 HEMI/3-литровый турбированный V6 GW6Z30;
• Мощность – 360/299 л.с.
• Крутящий момент – 529/500 Н*м.
• Время разгона до «сотни» – 7,1/9,6 секунды;
• Трансмиссия – 8/9 - ступенчатая АКПП;
• Максимальная скорость – 238/180 км/ч;
• Расход бензина в смешанном цикле – 18,1/11,5 литров на 100 км пробега;
• Габариты (Длина х Ширина х Высота) – 5101 х1924 х 1851/4886 х 1934 х 1905 мм;
• Клиренс – 207/224 мм;
• Колесная база – 3042/2850 мм;
• Объем багажника – 487 (2410)/795 (1489) литров;
• Число мест – 7/5;
• Количество рядов сидений – 3/2;
• Цена – 3,4/7,25 млн руб.

Пакеты и опции Dodge Durango: что дают за деньги

• Tow N Go (для R/T) – $5 990 (≈ 479 320 руб.)
  Ключевые элементы: фаркоп класса IV, контроллер тормозов прицепа, тормоза Brembo, 20‑дюймовые колёса (≈ 508 мм), спортивный выхлоп, адаптивные амортизаторы и пр. Это пакет, который раскрывает потенциал буксировки (до 3,95 т) и добавляет динамике выносливости.
• Blacktop Redline (для R/T Plus и Premium) – $3 495 (≈ 279 670 руб.)
  Внешний акцент: 20‑дюймовые колёса, передний/задний спойлеры, шильдики HEMI на передних крыльях. Интерьер: «капитански» кресла второго ряда, кожа/алькантара, красная прострочка. Стильный набор «под ключ».

Опциональное оснащение

«Лошадки за доллар»: почему R/T – сделка года

Если ориентироваться на 6,4 V8 в R/T, мы получаем 475 л.с. менее чем за $50 000. Это около $105 за 1 л.с. или ≈ 8 423 руб. за «лошадь» (при верхней границе 4 001 000 руб.). Для ориентировочного сравнения:

• Ford Mustang GT: 480 л.с. за $46 650 (≈ 3 732 933 руб.) – ≈ $97/л.с.
• Nissan Z: 400 л.с. за ≈ $45 000 (≈ 3 600 900 руб.) – ≈ $112/л.с.
• Mustang Mach‑E (электро), 365 л.с. – менее $50 000 – ≈ $137/л.с.

Да, сабли эти – из разных ножен: Mustang и Z – двухдверные спорткары, Mach‑E – электрокроссовер. Но именно поэтому контраст выглядит ещё сильнее: Durango R/T – трёхрядный среднеразмерный SUV на раме несущего кузова, вмещает до семи человек, тянет прицеп почти в 4 тонны – и при этом выдаёт 475 л.с. за деньги, где «обычно» ждёшь V6.

Детали оформления передней части

Почему V8 снова в моде у Dodge

Пару лет назад казалось, что эпоха больших атмосферников завершена: Stellantis публично готовилась перестроить линейки под гибриды и «батарейки», а последние V8 провожали лимитированными сериями. Однако в США изменился регуляторный фон. Принятый пакет One Big Beautiful Bill снял риски гражданских штрафов за несоблюдение норм CAFE по среднему расходу топлива. Это фактически дало автопроизводителям паузу – и свободу точечно возвращать то, что покупатели реально хотят.

Результат:

• V8 снова появился в Ram 1500 на 2026 год после годичной паузы.
• Durango не просто сохранил V8 – гамма теперь целиком на «восьмёрках».
• Ходят устойчивые слухи, что современный Charger тоже получит V8-версию в дополнение к электро и рядной «шестёрке» Hurricane.

Передняя часть салона

Практичность и повседневность

• Три ряда, гибкая трансформация салона: можно совместить семейные сценарии и увлечения (лодка, квадроцикл, дом на колёсах в паре с прицепом).
• До 2 410 л грузового объёма – хороший показатель для класса.
• С пакетом Tow N Go Durango не только тянет до 3 946 кг, но и тормозит увереннее (Brembo), выдерживая затяжные спуски с прицепом.

Для тех, кто хочет максимум драматургии руля и педали, Dodge Durango SRT Hellcat – всё ещё самый мощный чисто ДВС‑внедорожник на рынке США: 710 л.с., 0–97 км/ч за 3,5 с и «четверть» за 11,5 с – цифры из мира суперкаров, только с семиместным салоном и высоким профилем.

Отделка сидений

Продажи и сроки

• Книги заказов на 2026 Dodge Durango открываются в середине августа: сначала для GT и SRT Hellcat.
• Заказы на R/T – позже, но в том же окне.
• Поставки – в IV квартале текущего года (США).

Если планируете купить «по цене из анонса», учитывайте: комплектации и опции быстро «нагоняют» финальную сумму. Также возможны дилерские наценки – для очень горячих версий это правило, а не исключение.

Багажник

Что выбрать в линейке Durango 2026

• Если нужен V8 «без боли для бюджета»: GT 5,7 V8. Уже 360 л.с. и 529 Н*м – отличный базис, от $42 495 (≈ 3 400 450 руб.).
• Если нужна максимальная производительность до $50 000: R/T с 6,4 V8 (475 л.с., 637 Н*м). Это «золотая середина» стоимости, тяги и настроения. Добавьте Tow N Go – и получите универсал на все случаи жизни.
• Если «хочу всё и сразу»: SRT Hellcat. 710 л.с., 875 Н*м, драматургия компрессора и динамика суперкара. Но и чек соответствующий: от $79 995 (≈ 6 401 200 руб.) + доставка.

Топовое исполнение – версия SRT

Будущее Durango: что дальше

Текущее третье поколение держится с 2010 модельного года и остаётся бестселлером Dodge – около 60 000 продаж в США за прошлый год. По сообщениям отраслевых СМИ, редизайн готовится ближе к 2026 году с производством в детройтском комплексе Stellantis (там же делают Jeep Grand Cherokee). Логично ожидать унификацию с современной «джиповской» архитектурой – нынешний Durango ещё на базе предыдущего Grand Cherokee. Но с учётом продаж и смягчения давления CAFE, превращение Durango в «чистый» электромобиль в ближайшей перспективе маловероятно.

Салон SRT

Резюме для ищущих короткий ответ

• Модель: Dodge Durango 2026 (V8 only).
• Версии: GT 5,7 V8; R/T (доступен 6,4 V8); SRT Hellcat 6,2 V8 с нагнетателем.
• Мощность: до 710 л.с. (529 кВт); «сделка до $50k» – R/T 6,4 V8 (475 л.с.).
• Цена (США): от $42 495 (GT), до $79 995 (SRT Hellcat), R/T 6,4 – менее $50 000.
• В рублях (80,02 руб/$): от ≈ 3,40 млн; R/T 6,4 – до ≈ 4,00 млн; Hellcat – ≈ 6,40 млн (+ доставка ≈ 160 тыс.).
• Практичность: 7 мест, до 2 410 л багажника, буксировка до 3,95 т.
• Опции: Tow N Go (≈ 479 тыс. руб), Blacktop Redline (≈ 280 тыс. руб).
• Динамика Hellcat: 0–97 км/ч – 3,5 с; 402 м – 11,5 с; Vmax – ≈ 290 км/ч.
• Заказы: с середины августа; поставки – IV квартал.

Базовое исполнение – вид сзади

Вопросы и ответы

• Будет ли официальная поставка Dodge Durango в Россию?
  На момент анонса речь идёт о рынке США. Конвертация цен в рубли дана для ориентирования. Для приблизительного расчета российских цен можно увеличить американские в 2,5 раза.
• Чем R/T с 6,4 V8 лучше прошлой SRT 392?
  По сути теми же 475 л.с. и 637 Н*м, но в заметно более доступной комплектации и цене – теперь это «порог входа» в 6,4‑литровый HEMI.
• Насколько практичен Durango как семейный автомобиль?
  Три ряда, до 2 410 л объёма, буксировка почти 4 т и доступные пакеты для прицепов – сильная универсальность для своего класса.
• Что с экономией топлива?
  Мощные V8 – не про экономию. Но новый регуляторный фон в США позволил Stellantis сделать ставку на спрос, а не только на «бумажные» нормы CAFE.

Бескопромиссный SRT можно приобрести с индивидуальной (уникальной) окраской кузова по специальной программе Jailbreak Mopar

Итог

Dodge Durango 2026 – редкий сегодня пример, когда автопроизводитель слышит аудиторию. Вместо компромиссов – три V8 на любой вкус, и главный подарок энтузиастам – 6,4‑литровый HEMI в R/T дешевле $50 000. При такой ценовой планке и утилитарной полезности (семь мест, 2,4 м³ багажника, 3,95 т буксировки) этот Durango становится одной из самых убедительных «восьмёрок» года. Эра V8 Dodge? Судя по 2026‑му, она не только не закончилась, но и набирает обороты.

Собщите свое мнение о новых Dodge Durango в комментариях.