«Босс за рулём, нищий на заправке». Именно так читается слоган этого кроссовера-монстра.
Снаружи всё красиво. Огромная решётка. «Лексусовские» фары. Корпус как банковский сейф. В пробке народ расступается, будто ты губернатор на служебке. Нажал педаль? Двести девяносто девять лошадей мгновенно подхватывают обгон. Шёлковый «автомат» переключается так, что кружка кофе даже не колышется. Шумо- и виброизоляция почти бизнес-класс самолёта.
Но царская жизнь заканчивается на третьем светофоре. Расход показывает шестнадцать литров, а иногда и восемнадцать. Бак большой, аппетит ещё больше. Поздравляю, ты постоянный резидент АЗС.
Жаловаться стыдно. Сам выбрал трёхлитровый V6, получай соответствующий чек. Хочется, чтобы ехало, чтобы высоко, чтобы как диван и ещё по грунтовке? Платишь много денег. Заправил, проглотил, поехал дальше изображать босса.
Да, машина мягкая, вместительная, багажник как кладовка в ИКЕА. Полный привод, блокировки, режимы «грязь» и «снег» доступны в меню. Только не перепутай. Это корабль для асфальта и ровной грунтовки, а не лодка-амфибия.
И вот главный вопрос. Готов ли ты финансировать собственное ЧП «НПЗ имени себя любимого» ради статуса на дороге? Если да, наслаждайся широтой дивана и видом капота, который заканчивается где-то в следующем квартале. Если нет, существует масса способов тешить эго дешевле. Каршеринг бизнес-класса, например. Или наклейка «Ш» на багажнике Соляриса. Выбор за кошельком!
