Найти в Дзене

Новая форма ф.к "Зенит" с мостом.

Рубрика "Мосты и футбол" ✅ 🚀 Подписаться Футбольный клуб «Зенит» представил новую форму на сезон 2025/26. Вдохновлённая образом развивающегося Петербурга, она включает в себя элементы с изображением новых архитектурных символов города — «Газпром Арены», «Лахта Центра» и вантового моста через Петровский фарватер в составе ЗСД. Этот мост стал не только элементом формы футболистов, но и символом движения к совершенству. Коротко про мост: Мост через Петровский фарватер — автодорожный металлический вантовый мост через Петровский фарватер (Невская губа Финского залива) в Санкт-Петербурге, часть внутригородской платной автомагистрали Западный скоростной диаметр (3СД). Проезд по мосту платный, пешеходное и велосипедное движение по мосту запрещено. Но я уже знаю как безопасно и законно прогуляться по мосту 🫣 Строительные работы начались в марте 2013 года. Строительство моста вела турецкая компания Mega Yapi. Устройство вантовой системы моста выпо

Рубрика "Мосты и футбол" ✅ 🚀 Подписаться

Футбольный клуб «Зенит» представил новую форму на сезон 2025/26. Вдохновлённая образом развивающегося Петербурга, она включает в себя элементы с изображением новых архитектурных символов города — «Газпром Арены», «Лахта Центра» и вантового моста через Петровский фарватер в составе ЗСД.

Этот мост стал не только элементом формы футболистов, но и символом движения к совершенству.

-2

Коротко про мост:

-3

Мост через Петровский фарватер — автодорожный металлический вантовый мост через Петровский фарватер (Невская губа Финского залива) в Санкт-Петербурге, часть внутригородской платной автомагистрали Западный скоростной диаметр (3СД). Проезд по мосту платный, пешеходное и велосипедное движение по мосту запрещено. Но я уже знаю как безопасно и законно прогуляться по мосту 🫣

-4

Строительные работы начались в марте 2013 года. Строительство моста вела турецкая компания Mega Yapi. Устройство вантовой системы моста выполнялось под руководством супервайзеров швейцарской компании VSL, которая была также и поставщиком вант.

-5

Мост пятипролётный сталежелезобетонный двухпилонный вантовый. Схема моста: 60 + 110 + 240 + 110 + 60 м. Мост в плане находится на прямой и двух переходных кривых, в профиле – на выпуклой кривой радиусом 10 км. Подмостовые габариты: низовой 166 х 25 м и верховой – 80 х 25 м. Полная длина 580 м. Ширина — 50 м (ширина проезжей части 35м).

-6

Необычные факты о сооружении и происшествия с мостом:

Происшествие 1. В конце лета 2015 года при строительстве северного пилона на отметке + 84,5 до отметки + 95,5 м был уложен бетон более низкого класса. В итоге было принято решение срезать его методом гидродемонтажа. Общий объём демонтируемого бетона составил 78 м. куб

-7

Происшествие 2. В январе 2016 года на северном пилоне на высоте более 100 м произошёл пожар, который продолжался 7 часов. Комиссия, сформированная после пожара, назвала основной причиной пожара короткое замыкание в одном из термоматов, которые были уложены для обогрева свежеуложенного бетона.

-8

Интересный факт 1. Во время пожара машинист башенного крана Тамара Пастухова спасла трёх рабочих. Женщина была награждена ведомственной наградой МЧС России — медалью «За отвагу на пожаре», получила от министра транспорта нагрудный знак «Почётный дорожник России» и российское гражданство.

Происшествие 3. 25 июня 2017 году во время работ по демонтажу шпунта вокруг южного пилона моста в воду с баржи упал строительный кран. Пострадал крановщик, которого доставили в реанимацию.

🚀 Подписаться 🚀 Видео Мосты 🌐 Дзен