На участке федеральной трассы «Иртыш» появится современная четырехполосная магистраль

Масштабная реконструкция проходит на федеральной трассе «Иртыш». На одном из участков вместо узкого «бутылочного горлышка» вскоре появится современная четырехполосная магистраль.

Ивана Бегашева без преувеличения можно назвать дорожным ювелиром. Приходится учитывать каждый изгиб. От того, насколько ровно и аккуратно он срежет старое полотно, зависит качество новой трассы.

Машинист дорожной фрезы Иван Бегашев: «Мы им можем нивелировать боковые плиты, экран. Также я могу поднять фрезу. Соответственно, где-то если на виражах мы не влезем, то есть по ширине, я подруливаю задними гусянками».

Машинисты фрезы сейчас — главные действующие лица на реконструкции участка федеральной дороги Р-254 «Иртыш». Она проложена еще в советское время и соединяет Южный Урал с Дальним Востоком. Идет через Челябинск, Курган, Омск, Новосибирск. Асфальтное покрытие уже не выдерживает современных нагрузок. Новое будет в три раза толще.

Представитель компании-подрядчика Ербол Бурбаев: «Примерно около 30 сантиметров тут сфрезеровали, дальше будет разбор полный и потом будет уже здесь новая дорожная одежда. Новая дорожная одежда где-то будет около 90 сантиметров, то есть почти метр».

Расширят строители и так называемое «бутылочная горлышко». Добавят в каждую сторону по одной полосе протяженностью 12 километров.

Водитель Дмитрий Гасников: «Когда здесь будет четыре полосы, я думаю, пробки рассосутся, потому что в летнее время, но и зимой довольно-таки часто километров по семь растянутся. И стоим минут по 40, ждем, пока это все дело проедет».

Водитель Александр Штыров: «Расширяются полосы. Вот на участке в Петровском уже стало легче передвигаться. И вообще при выезде из Челябинска едешь и не чувствуешь ям. Вот так приятно ехать».

Оживленные перекрестки сменят специальные разворотные петли. Тем самым трасса станет более скоростной и в то же время более безопасной.

Куратор проекта, представитель ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Дмитрий Белобородов: «Одна петля у нас уже введена в эксплуатацию в прошлом году на 35-м километре. На 37-м километре до конца года построим еще одну петлю».

Запустить четыре полосы изначально планировали в 2026 году, но нашли дополнительные силы и средства. И движение откроют уже этой осенью.

Руководитель проекта капитального ремонта участка трассы «Иртыш» Александр Стародумов: «Работает порядка 50 единиц строительной техники, 40 автомобилей-самосвалов, 220 человек персонала на объекте занято, поэтому на качестве это точно никак не отразится».

Общая стоимость проекта почти два миллиарда рублей. На эти средства из федерального бюджета также установят разделительное ограждение, чтобы исключить риск лобовых столкновений, и почти две сотни опор светодиодного освещения. Для пешеходов установят наземный переход, тротуары и автобусные остановки. Все работы по благоустройству завершат следующим летом.