Доброго времени суток уважаемые подписчики и гости канала Деревенский моделист. В сегодняшней статье речь пойдёт не о моделях, а о вещах вполне реальных, ну или почти реальных. Но прежде чем начать, хочу оговориться. Идею этой статьи я нагло спёр у коллеги моделиста и автора канала Прохожий. А если точнее, из его статьи, в которой он рассказывал как в кайзеровской германии пытались решить проблему дефицита покрышек для автомобилей.
Пытаясь создать колёса без покрышек.
Самое интересное, что идея и попытки создать без покрышечные колёса существует и по ныне.
И занимаются этими разработками не абы кто, а такие гранты колёсной промышленности как Goodyear, Pirelli, Dunlop и другие. И если в кайзеровской германии такие колёса пытались делать не от хорошей жизни, то сейчас ситуация прямо противоположная. Промышленность выпускает огромное количество покрышек на любую колёсную технику. А вот куда девать отработанные покрышки сколько нибудь нормального решения пока что не существует. Вот и возникают такие свалки резины.
Занимающие десятки гектар земли. Единственная существующая на сегодняшний день сколько нибудь окупаемая технология по переработки этих покрышек сводится всего лишь к изготовлению из них резиновой крошки.
Которую потом используют как добавку для производства дорожного покрытия, или изготовления из неё резино технических изделий не несущих большие нагрузки. Но и здесь есть ограничения, покрышки не должны иметь металлического корда. Но вернёмся к без покрышечным колёсам.
К сожалению имеющиеся на сегодняшний день образцы, очень дорогие и не долговечные. К примеру комплект покрышек на мои жигули.
Стоит примерно десять тысяч, плюс услуга шиномонтажки, ещё примерно тысяча. В случае без шинового решения.
Вам пришлось бы покупать комплект колёс целиком, ибо эти колёса делаются не разборными. Второй причиной разработки таких колёс, является безопасность. Ни для кого не секрет, что обычные покрышки весьма уязвимы ко всяким острым штукам. А прокол колеса явление весьма распространённое. И если дело обходится просто проколом, то спускание колеса происходит достаточно медленно, и у водителя есть время на то, что бы безопасно сбросить скорость и остановиться. Но бывает, что колесо взрывается.
И если такое происходит с управляемым колесом, то удержать автомобиль на дороге способен только очень опытный водитель. Как результат, такая неприятность часто заканчивается аварийно, а иногда и с очень тяжёлыми последствиями.
Происходит так по тому, что в случае взрыва покрышки автомобиль буквально бросает в сторону резко спустившего колеса, прибавьте сюда шок водителя от сильного хлопка под машиной. Так что, нужно обладать стальными нервами, что бы выйти без потерь из такой ситуации. Этой напасти лишены без покрышечные колёса, но, повторюсь, пока что они очень дорогие и не долговечные. Но всё же прогресс не стоит на месте, появляются новые технологии и материалы. Так, что возможно мы ещё увидим не убиваемые колёса, срок службы которых будет сопоставим со сроком службы автомобиля. А на сегодня пока, что это всё о чём я хотел рассказать. Ещё раз хочу поблагодарить канал Прохожий и его автора за идею статьи. Пишите комментарии и ставьте лайки, всегда ваш Деревенский моделист.