Всех приветствую, многоуважаемые читатели. Родственные бренды Тойота и Лексус в России очень популярны. Можно сказать, что ликвидность практически любых их моделей высока, да и цены на вторичном рынке соответствующие. И одна из них – это кроссовер Lexus RX. Он обладает большим количеством достоинств и считается надежным, с высоким качеством исполнения.
Между тем, побочные эффекты в виде мутной истории эксплуатации, скрученных пробегов и аварий никто не исключал. И они способны подпортить даже такую неплохую машину. Поэтому есть вариант другой – японский конкурент, который увы, на вторичке не так распространен, как того хотелось бы. И ниже я вам о нем поведаю уже более подробно.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, друзья, знакомьтесь – Acura MDX третьего поколения. Машина была официально представлена в России и на сегодняшний день, насчитывается несколько десятков предложений о её продаже. Прямой конкурент Lexus RX, а также Volkswagen Touareg и Infiniti FX.
Почему так мало машин было продано? Дело в том, что в России Акура продержалась всего 1,5 года, а потом была вынуждена уйти с рынка в связи с популярными событиями. И можно сказать, что россияне не успели распробовать данную модель – в основном, её предпочитали те, кто ранее ездил на Honda, ведь Acura – дочернее премиум-подразделение данного концерна. Хотя объективно, этот MDX есть, за что любить.
Например, за умную систему полного привода SH-AWD. Она способна играться моментом не только между осями, но и между каждым колесом по отдельности, что обеспечивает высокий уровень сцепления на скользком покрытии, да и управляемость – азартная.
Также, Акура имеет достойное оснащение. В него включены многозонный климат-контроль, парктроники, система слежения за дорожной разметкой и непросматриваемыми зонами кузова, мультимедиа с камерой заднего вида, LED-фары с адаптивным дальним светом, активный круиз-контроль с предотвращением столкновений, кожаная обивка салона, люк, и многое другое.
А теперь, поговорим о надежности. Я уже ранее отметил, что она находится на высоком уровне. Так, в движение MDX III приводится атмосферным двигателем 3,5 литра и мощностью 290 лошадиных сил. Он – шестицилиндровый с системой деактивации их части. VCM. Достаточно тяговитый, но любят агрегат более, за долговечность, ведь без капитального ремонта ему под силу служить по 700-800 тысяч километров. Но при условии качественного масла и бензина. А из недостатков можно выделить подвисающий клапан VCM, слабоватые резиновые уплотнители.
Автоматическая трансмиссия, также, считается надежной. Но иногда она склонна к перегреву, поэтому по классике, надо задуматься об установке дополнительного теплообменника.
Срок службы ходовой части же, приближается к 200 000 км. Однако рулевые тяги и наконечники, стойки стабилизатора требуют замены как правило, через каждые 100-120 тысяч километров.
Ну а, о кузове я говорить не буду. Ибо к коррозии его металл не склонен.
И в целом считаю, что Acura MDX – хороший семейный вариант с богатой начинкой. Жаль только, что с кузовщиной могут быть проблемы по части доступности.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях.