Десять лет назад компании «Каффа-Порт» прочили роль поглотителя крымского судостроительного завода «Море».
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области определением от 22 августа ввел наблюдение в ООО «Каффа-Порт», учредителем которого является АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла». Компания накопила долгов на 76,3 млн рублей, по которым не может рассчитаться. Арбитры удовлетворили просьбу должника о запуске банкротной процедуры только 9 месяцев спустя после подачи соответствующего заявления.
Основную задолженность предприятия составляют неисполненные судебные решения по искам ФГУП «Администрация морских портов Азовского моря».
В 2016 году «Каффа-Порт» поставил этому заказчику служебно-разъездной катер марки «Марлин-М», получивший имя «Сапфир». Покупка обошлась администрации портов в 46,6 млн. Уже через месяц после начала эксплуатации, в сентябре 2016 года, катер вышел из строя в связи с поломкой двух двигателей и был доставлен с помощью буксира в порт приписки – морской порт Кавказ. Сначала «Каффа-Порт» не предпринимал попыток отремонтировать поломки, затем не реагировал на требования вернуть деньги за некачественное судно.
До настоящего времени покупателю не возвращены средства, включающие сумму покупки, присужденные убытки и компенсацию судебных расходов – всего более 72 млн. Неспособность расплатиться по обязательствам привела ООО «Каффа-Порт» в арбитраж с заявлением о признании его банкротом. Этот вопрос суд рассмотрит по окончании наблюдения, заседание назначено на 16 декабря.
История «Каффа-Порта» начиналась с больших планов на будущее, суливших прибыли на крымских верфях. В эту «дочку» судозавода «Пелла» планировалось интегрировать активы феодосийского судостроительного завода «Море». Как сообщала пресса, соответствующий план был разработан в 2014 году после национализации предприятия и согласован на высоком, но не на высшем уровне.
Против инвестиционного соглашения с «Пеллой», которое называли даже рейдерским захватом и предвестником ликвидации, восстал коллектив «Моря», направив письмо в адрес президента России. Работники предприятия опасались его перехода в частные руки и неблагоприятных последствий этого шага.
В июле 2018 года ССЗ «Море» передал заказчику первое судно, построенное на его верфях после интеграции предприятия в судостроительную отрасль РФ, – рейдовый водолазный катер проекта А160. В том же году крымский судозавод вошел в состав госкорпорации «Ростех», а в 2022-м ССЗ «Море» передан в собственность Объединенной судостроительной корпорации. Сейчас завод обеспечен рядом гражданских и специальных заказов.