Автомобильный мир редко видит бренды, способные сочетать надежность с эстетикой. Toyota, известная как король практичности, умеет создавать машины, от которых замирает сердце. От ретрошедевров до футуристических хищников — мы собрали десять моделей, доказавших, что японский автопром может быть эталоном красоты.
1. Toyota 2000GT (1967–1970)
Если бы автомобили становились музейными экспонатами, 2000GT занял бы место рядом с полотнами Ван Гога. Этот родстер с изогнутым силуэтом, узкими фарами и длинным капотом стал символом японского ренессанса в автоиндустрии. В 1967 году Toyota 2000GT покорил мир, появившись в фильме о Джеймсе Бонде «Живешь только дважды», а ограниченный тираж (всего 351 экземпляр) превратил его в объект мечтаний коллекционеров.
2. Toyota Supra A80 (1993–2002)
Четвертое поколение Supra — это брутальная элегантность 90-х. Строгие линии кузова, двойные воздухозаборники на капоте и знаменитый спойлер создавали образ суперкара, опередившего время. Под капотом скрывался легендарный двигатель 2JZ-GTE. Слава “Супры” взлетела до небес после «Форсажа», а сегодня A80 — культовая икона тюнинга и поп-культуры.
3. Lexus LFA (2010–2012)
Хотя LFA носит эмблему Lexus, его душа принадлежит Toyota. Этот суперкар — результат 10 лет инженерной алхимии. Угловатый, но изысканный дизайн с низкой посадкой и воздуховодами завораживает, а звук V10, выточенного Yamaha, сравнивают с симфонией. LFA стал лебединой песней аналоговой эры: без помощи компьютеров, с карбоновым кузовом и ценником в $375 000. Всего 500 экземпляров — и каждый сегодня стоит миллионы.
4. Toyota Celica GT (1970-е)
Первая Toyota Celica 1970 года — это японский ответ Mustang. С его агрессивной решеткой радиатора, «квадратными» крыльями и спортивным профилем, он олицетворял свободу эпохи хиппи. Модель GT Liftback 1976-го добавила стремительности хэтчбеку, став фаворитом раллийных трасс. Celica доказала, что спорт и доступность могут идти рука об руку.
5. Toyota MR2 AW11 (1984–1989)
Первый серийный среднемоторный автомобиль Toyota — это минимализм в духе DeLorean. Компактный, с клиновидным носом и скрытыми фарами, Toyota MR2 выглядел как космический корабль из 80-х. Легкий кузов и задний привод делали его «карманной ракетой», а дизайн, лишенный излишеств, до сих пор кажется современным.
6. Toyota GT86/GR86 (2012–н.в.)
Возрождение эпохи заднеприводных спорткаров. GT86 — это дань уважения AE86, но с футуристическим дизайном: острые фары, вогнутые двери и широкий бампер. Его преемник GR86 стал еще агрессивнее, с увеличенными воздухозаборниками и аэродинамическим обвесом. Оба — воплощение философии «Less is more», где каждая линия служит драйву.
7. Toyota Land Cruiser 70 Series (1984–н.в.)
Красота внедорожника — в его бескомпромиссности. 70 Series за 40 лет почти не изменился: угловатые формы, плоское лобовое стекло и решетка, словно вырубленная топором. Это машина-легенда, которая покоряет пустыни и горы, а ее аскетичный дизайн стал символом надежности.
8. Toyota AE86 Corolla Levin/Trueno (1983–1987)
Культовая «восьмерка-шестерка» из манги Initial D — это скромное купе с душой гонщика. Длинный капот, квадратные фары (или «жалюзи» у Trueno) и задний привод сделали его королем дрифта. AE86 не стремился быть красавцем, но его простая геометрия стала эталоном стиля 80-х.
9. Toyota Prius пятого поколения (2023–н.в.)
Кто сказал, что гибриды не могут быть красивыми? Новый Prius шокировал мир: низкий силуэт, стремительные линии и задние фонари в стиле спорткаров. Это не просто эко-авто, а заявление о том, что будущее — это стильно.
10. Toyota Crown Sport (2023–н.в.)
Crown Sport — это смесь SUV, купе и лифтбека. Футуристическая решетка, скрытые ручки дверей и харизматичный профиль бросают вызов традициям. Он словно пришел из 2030 года, доказывая, что Toyota не боится экспериментов.
От 2000GT до Crown Sport — Toyota прошла путь от подражания до лидерства в дизайне. Эти автомобили — отражение эпох, эмоций и человеческой гениальности. В каждом из них бьется сердце инженера и художника, напоминая, что даже в мире металла и технологий есть место для поэзии.