Редактор издания "Южный автомобиль" спрогнозировал сильное падение цен на отдельные марки автомобилей.
ОКСАНА ХРАМОВА
По мнению автоэксперта Максима Черкашина, китайские автомобили класса премиум очень быстро падают в цене. При этом, машины японских и немецких производителей сдают свои позиции гораздо медленнее.
Специалист изучил особенности ценового движения, взяв для анализа модели Zeekr, Lixiang и Voyah.
Как считает редактор портала "Южный автомобиль", на рынке наблюдается перенасыщенность новыми авто из КНР, которые продаются с большими скидками. Из-за этого подержанные двухлетние машины и новые автомобили практически уровнялись в цене. Продать б/у экземпляры становится всё сложнее.
К примеру, седан Zeekr 001 сегодня покупают за 3-4 млн рублей, это в два раза дешевле, чем было пару лет назад.
Кроссовер Lixiang L9 за это же время упал в цене на 2 млн рублей и продаётся за 6-6,6 млн.
Новые Voyah Free предлагаются всего за 5-6,5 млн рублей, а автомобили с пробегом стоят около 3,5-4,5 млн.
Такое быстрое падение цен эксперт объясняет плохо развитой инфраструктурой сервисных центров. Вторая причина - сложности с покупкой оригинальных запчастей.
Черкашин уверен, что китайские премиальные авто упадут в цене до 50% уже в первый год использования. За срок эксплуатации от трёх до пяти лет они подешевеют в целом на 60%.
В то же время стоимость японских машин уменьшается лишь на 15-20% в год. Немецкие дешевеют чуть быстрее - на 18,5%-34,5%.