Как сообщает агентство ТАСС, Объединённая авиастроительная корпорация получила патент на широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт, рассчитанный на перевозку пассажиров и грузов на расстояния до 13 600 км.
Будет включать три версии: 236 пассажиров, 281 пассажиров – она же базовая версия, 320 пассажиров, с соответственно, разной дальностью полета, как говорится в патенте.
В конструкции планируется широкое применение композитов, что позволит снизить массу планера и повысить топливную эффективность. По расчётам, эксплуатационные расходы нового самолёта будут ниже, чем у аналогичного Boeing. По-нашему, по аналоговмиренетному.
Разработка якобы ведётся после выхода России из совместного проекта CR929 с Китаем. Хотя всех уже запутали этим проектом, есть он или нету. Запатентованные решения включают форму крыла с серповидными законцовками, цифровое проектирование с использованием «цифровых двойников», а также применение современных углепластиков.
Этот самолёт, оснащённый передовыми технологиями и конструктивными решениями, мог бы символизировать собой значительный шаг вперёд в области авиастроения.
Дело за малым - создать ...