Главы ведущих европейских автокомпаний, включая Mercedes-Benz (Ola Källenius) и Schaeffler AG (Matthias Zink), опубликовали письмо президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен. Они утверждают, что текущие амбициозные цели по снижению CO₂ до 100 % к 2035 году для автомобилей и 50 % к 2030 году для фургонов уже стали нереалистичными. Причины — сильная зависимость от азиатских поставок батарей, недостаток зарядной инфраструктуры, резкий рост затрат и новые американские пошлины. Электромобили в ЕС составляют около 15 % рынка легковых автомобилей и 9 % — у фургонов .
Компании настаивают на более гибком подходе: в дополнение к электрокарам должны быть возможность использования гибридов, высокоэффективных ДВС, водородных технологий и синтетического топлива. Также рекомендована пересмотрная стратегия по регуляциям CO₂ для грузовиков и автобусов .
В ответ ЕС уже проявил некоторую гибкость — были пересмотрены сроки по целям 2025 года, а в политических кругах обсуждают даже отмену запрета на двигатели внутреннего сгорания с 2035. Крупная встреча с отраслевыми лидерами назначена на 12 сентября 2025 .
---
Почему это важно:
Крупнейший сдвиг в автоиндустрии Европы: этот сигнал может изменить стратегию развития целого сектора, смягчив трансформационное давление на производителей.
Реальные сложности перехода: письмо демонстрирует, насколько чистая электрификация может столкнуться с реальными барьерами — от инфраструктуры до геополитических ограничений.
Гибридный “золотой запас”: допускаемая перспектива сохранения ДВС и гибридов до 2035 года может заметно продлить срок эксплуатации существующих технологий.