Работает двигатель, работает... Водитель пытается заглушить и... ничего не получается! Двигатель продолжает молотить даже с перекрытой подачей топлива! Ситуация очень опасная, ведь дизель может пойти "вразнос", постепенно набирая обороты до таких высоких значений, когда начнется разрушение двигателя и он буквально разлетается на части.
Зрелище не для слабонервных: двигатель рычит на огромных оборотах, из выпускного тракта валит густой дым, заволакивая округу, а люди бегают вокруг ревущего автомобиля и... зачастую, не знают, что делать.
Разберемся в том, как избежать этой ситуации и что делать, если она возникла.
Мы знаем, что для глушения дизеля используется штатный электромагнитный клапан отсечки, который стоит на топливном насосе высокого давления (ТНВД). Его задача - перекрыть доступ топлива в плунжерный насос.
Этот клапан получает электропитание от ключа зажигания или (если имеется) через турбо-таймер для задержки срабатывания клапана на 1-2 минуты, чтобы турбина остыла. Устройство довольно надежное в работе.
Поэтому спецы по охране машины от угона и ставят «секретку» в эту цепь, то есть реле или тумблер разрыва питания. Этот тумблер вы можете использовать в качестве «глушилки» для дизеля в случае необходимости (например, в случае неисправности замка зажигания).
Известно, что топливом дизеля является "соляровое масло", "соляр" или попросту - "солярка". Это продукт нефтеперегонки, предназначенный для дизельных двигателей. Само название произошло от немецкого Solaröl - «солнечное масло». По консистенции это вазкая и пахучая жидкость, напоминающая всем известное растительное масло.
Да! Дизельный двигатель может работать на обычном растительном масле, которое есть на вашей кухне!
Мы также знаем, что в системе смазки дизеля используется и моторное масло. По техническим характеристикам они с соляром схожи, поэтому моторное масло, в исключительном случае, может использоваться в качестве топлива для дизеля.
Именно поэтому дизелю все равно на чем работать - на солярке или на моторном масле! Он "ест" всё!
Поэтому и возникает эффект "разноса", который, кстати, невозможен на бензиновых двигателях.
ПРАВИЛО: если при перекрытии топливного канала ТНВД (электромагнитным клапаном отсечки) дизель не глохнет, то это означает, что дизель использует моторное масло, как топливо. Это и называется "разносом". Далее поведение дизельного двигателя совершенно неуправляемое и непредсказуемое.
Имеются следующие пути поступления масла в цилиндры:
- Масло поступает из компрессора с потоком воздуха. В этом случае чаще виноват компрессор с его изношенными подшипниками и сальниками, из под которых течет масло.
- Прохудившиеся кольца на поршнях также могут быть причиной нештатной работы дизеля. Тут могут быть задействованы картерные газы с большим количеством масла содержащихся в них, а это готовая топливная смесь.
- Масло может поступать из-под прокладки головки блока цилиндров. В таком случае масло прямо поступает в цилиндры дизеля и сгорает там вместе с соляркой. А когда двигатель хотят заглушить, то он продолжает работать на масле.
Как же остановить вышедший из-под контроля дизельный двигатель. По большому счету тут есть два пути:
- любым способом перекрыть подачу воздуха в топливный тракт. Например, закрыть воздухоприемник пластиной. Многие водители дизельного транспорта возят с собой плотную ткань (например - телогрейку) именно для этой цели - вовремя вставить "кляп".
НИКОГДА не пытайтесь перекрыть отверстие воздухозабора турбины ладонью руки! Там высокое давление, особенно если двигатель уже развил большие обороты и вы почти наверняка останетесь без руки!
- Включить передачу, нажать на тормоз и остановить двигатель отпуская сцепление на заторможенных колесах.
Если вы знаете еще какие-то пути усмирения разбушевавшегося дизеля - пишите в комментариях.
Итак, будьте бдительны!
- Смотрите за компрессором, его технической исправностью, за чистотой масла, за давлением картерных газов.
- Чаще проверяйте маслоотделитель и систему вентиляции картерных газов.
- Контролируйте уровень и расход моторного масла.
- Не допускайте попадания масла во впускной и выпускной коллектор.
Всем ровных дорог и легких ремонтов!
Не забудьте подписаться на наши каналы "Девочки на спорте" и "Да как так-то?!"!