ИСТОРИЯ О ТОМ, КАК ГОРЕ ВОДИЛЫ УБИЛИ МЕЧТУ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ (И ПОЧЕМУ ЭТО КАСАЕТСЯ КАЖДОГО)🚛🚛🚛
Рассказ продавца запчастей, который видел все
Привет, меня зовут Сергей, я работаю в "Автотяге" уже 12 лет. И сегодня расскажу историю, которая заставит вас пересмотреть отношение к своему автопарку.
Месяц назад ко мне приехал Дмитрий Александрович. Успешный предприниматель, владелец небольшой логистической компании. C очередным списком запчастей.
"Сергей, — говорит он мне, — я банкрот. Три грузовика за полгода. Все убили."
МЕЧТА ПРЕВРАЩАЕТСЯ В КОШМАР
Год назад у Димы была мечта. Купить пять машин Porter 2 , нанять водителей, развить бизнес. Грузовики брал хорошие, не старые. По 3 миллиона за штуку.
Водителей искал через знакомых. Нашел. Опытные, говорят. Недорого работают. Права есть.
"Думал, — рассказывает Дима, — главное что дёшево. А техника корейская, надёжная. Сама себя обслужит."
БЛ*ДЬ, КАК ЖЕ ОН ОШИБАЛСЯ!
ПЕРВЫЕ ЗВОНОЧКИ
Через месяц начались "странности". Расход топлива вырос в полтора раза. Водители объясняли: "Пробки, брат, город тяжелый."
Еще через месяц — первые поломки. Сцепление на одном Porter 2 . "Износ, — говорили ОНИ, — так бывает."
Дима не особо вникал. Бизнес шел, деньги капали. Что там какое-то сцепление...
ОН НЕ ЗНАЛ, ЧТО ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО.
АПОКАЛИПСИС НАЧИНАЕТСЯ
6 месяцев:
• У первого PorterII развалилась коробка передач
• У второго —подвески не стало
• У третьего — заклинил двигатель
• Четвертый встал с проблемами по топливной системой
• Пятый... пятый привезли на эвакуаторе без заднего моста
ПЯТЬ ГРУЗОВИКОВ ЗА 15 МИЛЛИОНОВ ПРЕВРАТИЛИСЬ В МЕТАЛЛОЛОМ.
ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ
Когда Дима привез ко мне первый труп, я офигел. PorterII 2019 года с пробегом 80000 км выглядел как участник Дакара.
Что я увидел:
• Масло в двигателе черное как деготь (не менялось полгода)
• Воздушный фильтр забит до состояния войлока
• Тормозные колодки стерты до металла
• Втулки рессор превратились в пыль
• В баке — солярка с песком и водой
"Дима, — говорю я ему, — а техобслуживание кто делал?"
"Сами водители. Я им деньги давал на запчасти."
НА ЗАПЧАСТИ, КАРЛ! НА ЗАПЧАСТИ!
ПРАВДА ВСПЛЫВАЕТ НАРУЖУ
Оказалось, водилы "экономили" на всем. Масло меняли раз в полгода. Фильтры чистили компрессором. Тормозные колодки не меняли принципиально — "пока тормозит."
А деньги на запчасти? Правильно, находили им другое применение.
На вопрос "Почему не сказали хозяину?" отвечали просто: "Он не спрашивал."
ТЕХНИКА ДЛЯ НИХ БЫЛА НЕ КОРМИЛЬЦЕЙ, А ВРЕМЕННОЙ РАБОТОЙ.
ЦЕНА ДОВЕРИЯ
Считаем убытки Димы:
• 5 грузовиков по 3 млн, = 15 миллионов 💸
• Ремонт (попытки спасти) = 800 тысяч
• Простои, сорванные контракты = 1,2 миллиона
• Штрафы, пени, суды = 500 тысяч
При этом нормальное ТО всех пяти грузовиков обошлось бы в 200 тысяч в год.
ПОЧЕМУ ТАК ПРОИСХОДИТ?
Потому что для наемного водителя ваш грузовик — это не его грузовик. Это временный инструмент заработка.
Сломается — найдет другую работу. А вы останетесь с убитой техникой и долгами 😐
ЭТО НЕ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ВОПРОС. ЭТО ВОПРОС МОТИВАЦИИ.
Русские водители точно так же убивают чужие грузовики, если за ними не следить.
КАК ЭТОГО ИЗБЕЖАТЬ?
ПРАВИЛО №1: Контролируйте ТО лично или через доверенного механика.
ПРАВИЛО №2: Покупайте запчасти сами. Не давайте деньги водителям.
ПРАВИЛО №3: Ведите путевые листы с расходом топлива.
ПРАВИЛО №4: Раз в месяц — обязательная диагностика.
ПРАВИЛО №5: Штрафы за поломки по вине водителя.
ХЕППИ-ЭНД? НЕТ.
Дима продал остатки бизнеса, чтобы расплатиться с долгами. Работает наемным менеджером. Мечта умерла.
А водилы? Нашли новую работу. В другой компании. Убивают новые грузовики.
КРУГ ЗАМКНУЛСЯ.
МОРАЛЬ ЭТОЙ БАСНИ
Дорогие предприниматели, ваши грузовики — это не просто железо. Это ваше будущее, будущее ваших семей.
И если вы думаете, что можете купить технику, нанять водителей и забыть — вы ошибаетесь.
ТЕХНИКУ НУЖНО ЛЮБИТЬ. ИНАЧЕ ОНА УМРЕТ.
В "Автотяге" мы каждый день видим результаты такой "любви". Убитые двигатели, развалившиеся коробки, мертвые подвески.
И каждый раз думаем: "А ведь этого можно было избежать..."
ВОПРОС НА МИЛЛИОН:🧞‼❓
Готовы ли вы повторить путь Димы? Или все-таки будете следить за своим парком?
Выбор за вами. Но помните: техника не прощает халатности.
А "Автотяга" всегда готова помочь тем, кто хочет сохранить свои грузовики живыми.
P.S. Дима теперь покупает запчасти только у нас. На свою единственную KIA Bongo 3 👌 И следит за ней как за ребенком.