Представьте себе внедорожник, который с первого взгляда вызывает уважение. Не кричит, не хамит дизайном, а просто стоит — и ты понимаешь: это уровень. Такой автомобиль появляется в линейке Voyah. Его зовут Taishan, и он призван стать новым флагманом бренда. Не просто большим кроссовером. А символом — роскоши, технологий и амбиций.
Что такое Voyah Taishan?
Это не просто новая модель. Это заявка на лидерство. Крупнейший, самый технологичный и самый дорогой автомобиль в истории Voyah. Длина — около 5,3 метра, колёсная база — 3,1 метра. Это полноразмерный SUV, построенный для тех, кто не ищет компромиссов.
Имя Taishan — не случайное. Так называется одна из священных гор Китая, символ силы, стабильности и величия. Автомобиль, по задумке, должен быть таким же: непоколебимым, масштабным, впечатляющим.
Внешний вид: пафос, но без крика
Дизайн Voyah Taishan — это не эксперимент. Это утверждение. Передняя часть — в фирменном стиле бренда, но доведённая до совершенства:
· Двухъярусная оптика: тонкие светодиодные полосы сверху (дневные ходовые огни), под ними — основные фары.
· Громадная вертикальная решётка — массивная, но не агрессивная. Скорее — достойная.
· Полускрытые ручки дверей — ради аэродинамики и чистоты линий.
· Многоспицевые диски — классика премиум-сегмента.
· Узкие задние фонари, тянущиеся по всей ширине кузова — современно, стильно, запоминается.
· А ещё — лидар над лобовым стеклом. Не просто деталь. Это символ. Он говорит: «Я умный. Я вижу. Я могу».
На официальных фото Taishan показан рядом с Rolls-Royce Cullinan. Случайно? Нет. Сравнение — не просто маркетинг. Это позиционирование. Voyah хочет, чтобы вас, увидев этот кроссовер, в голове всплывало: «Выглядит как британский люксовый внедорожник… но стоит, скорее всего, в разы меньше».
Технологии: Huawei внутри
Если вы думаете, что китайские бренды копируют — вы не в курсе. Voyah делает ставку на настоящие технологии, а не на красивые слова.
Сердце интеллекта — система ADS Ultra от Huawei. Это один из самых продвинутых автопилотов в Китае. Что в нём:
· Четыре лидара — видит в любых условиях.
· 11 камер, 12 радаров — полный контроль над пространством.
· Автопилот 3 уровня по классификации SAE — теоретически, водитель может отвлечься от дороги на короткое время.
Да, в Китае такие системы пока не легализованы. Но сам факт наличия — показатель. Производитель готов. Технология есть. Остаётся ждать разрешения.
А ещё — 800-вольтовая архитектура. Что это даёт?
· Молниеносная зарядка: 10–80% за 15–20 минут.
· Высокая эффективность.
· Поддержка мощных электромоторов.
Два лица: гибрид и электрокар
Voyah Taishan будет доступен в двух версиях.
Полностью электрическая:
· Два электромотора
· Полный привод
· Мощность — до 680 л.с.
· Запас хода — до 700 км (по китайскому циклу CLTC)
Plug-in гибрид:
· Супергибридная система (возможно, новая от Voyah)
· Комбинация ДВС и электромоторов
· Электрозапас хода — не менее 200 км
· Общий запас — более 1000 км
Почему гибрид? Потому что он может появиться в России. Напомним: Voyah уже собирает Dream, Free и Passion на заводе «Моторинвест» под Липецком. И делает это именно в гибридных версиях — потому что они проходят таможню и соответствуют текущим реалиям.
Так что, если вы в России и мечтаете о флагмане — шансы есть. Taishan может приехать. И приедет — если спрос будет.
Интерьер: роскошь, комфорт, шесть мест
Интерьер пока не показан. Но по косвенным данным — мы уже кое-что знаем.
· Шестиместная компоновка: 2+2+2
· Второй ряд — с сиденьями «нулевой гравитации» — как в лучших моделях Zeekr и Nio. Максимальная разгрузка спины, поддержка тела, ощущение полёта.
· Два экрана спереди: отдельно приборная панель, отдельно мультимедиа — без перегруза, но с функционалом.
· Материалы — премиум: кожа, дерево, металл, мягкие покрытия.
· Атмосфера — как в бизнес-салоне самолёта. Тишина, комфорт, контроль.
Китайские СМИ уже называют салон «достойным конкурентом Zeekr 9X и Denza N9». А это — серьёзный комплимент.
Конкуренты: кто ему рознь?
Taishan не просто выходит на рынок. Он вступает в бой. Его главные соперники:
Zeekr 9X — технологичный, мощный, агрессивный.
Denza N9 — гибрид от BYD и Mercedes, тоже с автопилотом от Huawei.
Geely Galaxy M9 — семейный флагман с претензией на роскошь.
Rolls-Royce Cullinan — моральный, но не ценовой конкурент.
Taishan — не дешёвый. Но он будет доступнее, чем британский люксовый внедорожник. Зато по технологиям и комфорту — не уступит. А в чём-то — и превзойдёт.
Почему это важно?
Потому что это не просто ещё один китайский кроссовер. Это шаг к переоценке. Когда вы смотрите на машину, и не думаете: «О, опять Китай». Вы думаете: «Вот это — серьёзный автомобиль».
Voyah — не начинающий бренд. Он уже продал 68 144 машины за первые 7 месяцев 2025 года. Рост — 87,3%. Минивэн Dream — бестселлер. А теперь — выход флагмана. Это не случайность. Это стратегия.
Когда и где?
· Премьера — IV квартал 2025 года.
· Старт продаж в Китае — конец 2025 — начало 2026.
· Россия — возможна, особенно в гибридной версии.
· Цена — пока неизвестна, но ожидается от 5–6 млн рублей и выше.
Вместо вывода
Voyah Taishan — это больше, чем автомобиль. Это вызов. Вызов статус-кво. Вызов привычным представлениям о том, кто может делать настоящие флагманы.
Он мощный. Он умный. Он красивый. Он хочет быть в одной лиге с Rolls-Royce — и, возможно, сможет.
Если вы ищете новое, смелое, технологичное авто — держите Taishan в поле зрения. Он приходит, чтобы остаться. И, вполне возможно, изменить правила игры.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!