Более 1500 экспертов отрасли такси собрались в Москве на XIII Международном Евразийском форуме. Главными темами стали успехи в легализации перевозок и повышении безопасности, а также новые законодательные инициативы, которые могут изменить работу водителей и таксопарков. О чем договорились чиновники, агрегаторы и перевозчики – в главных тезисах по итогам мероприятия.
Новый уровень городской мобильности
Заместитель руководителя Департамента транспорта Москвы, Владимир Макаров, привел впечатляющие цифры: за четыре года пассажиропоток такси в столице вырос на 62%. Сегодня в московской агломерации работают более 200 тысяч автомобилей такси, при этом среднее время подачи составляет всего 4 минуты.
Но главное достижение – улучшение показателей безопасности. По данным Макарова, количество ДТП с участием такси снизилось на 6% за год. Такой результат стал возможен благодаря внедрению системы контроля КИС АРТ и введению обязательной аттестации водителей.
Налоговая прозрачность
Успехи Москвы дополняются общероссийской статистикой. Начальник Межрегиональной инспекции ФНС России, Алексей Катяев, сообщил о настоящем прорыве в легализации отрасли. Если в сентябре 2023 года доля легальных водителей составляла всего 19%, то сегодня этот показатель достиг 81%.
«В месяц декларировалась выручка в 10 миллиардов рублей и налогов на 430 миллионов. Мы стартовали с пилотным проектом по легализации такси в конце 2023 года, а 2 апреля 2024 года распространили его на всю страну», — отметил А. Катяев.
Налоговая служба уверена: до конца 2025 года отрасль сможет достичь почти 100% легальности.
Здоровье водителя под контролем
С ростом легальности появляются новые требования к безопасности перевозок. Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по контролю, Дмитрий Гусев, анонсировал важные законодательные инициативы. Один из законопроектов предполагает введение обязательной видеофиксации медицинских и технических осмотров для водителей такси.
Директор сервиса “Максим”, Максим Шушарин, предложил пойти еще дальше: «Медосмотры стоит заменить диспансеризацией. Она покажет реальное состояние здоровья человека. Это будет гарантом реальной безопасности услуги».
Финансовые технологии на службе таксопарков
На фоне общих дискуссий о качестве сервиса технологический блок форума выглядел островком оптимизма. Компания Drivee представила консоль Taxoparkee – инструмент для анализа показателей водителей и управления доходами. «Консоль позволяет анализировать показатели водителей, чтобы вовремя среагировать на их изменения в активности, и ежедневно аккумулировать статистику дохода», – пояснил руководитель отдела по работе с партнерами Drivee Никита Фролов.
Особый интерес участников вызвала презентация проекта Модультакси от Модульбанка. Руководитель проекта, Роман Вдонин, представил уникальное финансовое решение для таксопарков: «Ключевым преимуществом данного продукта является сниженная финансовая нагрузка при ежемесячном платеже (до 20% ниже, по сравнению с классическим лизингом)».
По словам Романа Вдонина, это решение снижает лизинговые платежи с 80-90 тысяч рублей до 50-60 тысяч рублей за автомобиль, делая обновление автопарка доступнее для многих компаний.
Наряду с этим обсуждались системы автоматизации финансовых операций и электронного документооборота. Эти инструменты особенно актуальны на фоне заявления представителя ФНС, Елены Коршун: «Залог отсутствия претензий со стороны налогового органа – это введение всех участников сделки в легальный налоговый статус». Технологии становятся ключом к легализации и прозрачности.
От слов к делу
Итогом работы форума станет общественная резолюция с предложениями по совершенствованию механизмов регулирования отрасли. Участники договорились продолжить диалог, чтобы найти баланс между интересами безопасности, легальности и экономической эффективности таксомоторных перевозок.
Для владельцев таксопарков этот баланс означает необходимость действовать быстро.
🧡 Что делать прямо сейчас? Привести парк в соответствие с новыми законами, закупив проверенные автомобили с уникальным финансированием от Модультакси – снизим ежемесячную финансовую нагрузку парка на 20%.