На пресс-конференции о преимуществах автотуризма в России обсудили, почему путешествия на машине – это свобода. И рассказали, как автомобилистов будут загонять в рамки проверенных автомаршрутов.
Автотуризм сегодня – один из самых доступных способов путешествовать как с точки зрения стоимости, так и с точки зрения надежности логистики на фоне обострившегося транспортного кризиса, сказал замминистра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков на пресс-конференции в ТАСС.
Почти половина туристов по России путешествуют на машинах
По прогнозам чиновника уже к концу года доля путешествующих на автомобилях туристов составит 43% от турпотока по России. Министр туризма Самарской области Екатерина Матвеева поделилась, что в ее регионе на машинах отдыхать летом ездят уже 47% туристов.
Президент Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев подчеркнул, что в России сейчас 45 млн автовладельцев, 2,3 млн мотоциклистов и более 40 тыс. владельцев автодомов.
Чиновники и общественные деятели видят большой потенциал для развития автотуризма в стране. В частности потому что именно этот вид отдыха предполагает максимально свободное передвижение по маршруту и независимость от графика движения общественного транспорта.
«Автотуризм – это свобода и собственный выбор. Ты не зависишь от билетов, от маршрута, сам выбираешь, кто с тобой будет сидеть на соседнем кресле. Выбирайте автотуризм, сами будьте своим штурманом, стройте свои маршруты. Как в фильме «Матрица» – выбирайте красную таблетку, будьте Нео, не будьте агентом Смитом, который живет согласно купленным билетам и за которого выбирают маршруты», – призвал вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами «Автоваз» Сергей Громак.
Для автотуристов в России разработали 101 маршрут
Г-н Вахруков со своей стороны рассказал, что для удобства автомобильных поездок министерство разработало и разместило на портале «Путешествуем.РФ» 101 проверенный и рекомендованный автомобильный туристический маршрут.
«Автомобильный туристический маршрут – это единый продукт, который связывает воедино дороги, придорожный сервис, природные территории, средства размещения, кафе, рестораны и так далее», – объяснил чиновник.
По его словам, именно на этих маршрутах в первую очередь приводятся в нормативное состояние дороги. А остальные, напомним, по большей части от нормативов крайне далеки.
Рекомендованные для поездок туристические маршруты массово и стремительно оборудуют «многофункциональными зонами придорожного сервиса». Г-н Вахруков рассказал, что сейчас в России таких уже 340, Дополнительно нужно построить около 100.
Читайте также:
Где в России самые плохие дороги и едут ли туда туристыПрезидент поручил сделать российские дороги удобными для туристов. Что улучшится?Как обстоят дела с автомобильными дорогами в Арктике?
«70% автомобильных туристических маршрутов уже сегодня обеспечены достаточным уровнем придорожного сервиса. Я имею в виду вот те пресловутые расстояния между многофункциональными зонами. Они у нас на расстоянии меньше 150 км друг от друга находятся, чтобы во время путешествия можно было удобно остановиться, отдохнуть, сделать все необходимое».
По данным Федерального дорожного агентства протяженность только опорной сети автомобильных дорог федерального значения в России составляет 140 тыс. км. То есть для того, чтобы обеспечить придорожным сервисом хотя бы их, таких многофункциональных зон нужно около 950. В пересчете же на общую протяженность дорог в России такая удобная для туристов зона будет одна на 4000 км.
Развитие автотуризма будет проходить в рамках установленных маршрутов
Также именно под эти разработанные и утвержденные министерством маршруты, планируется вся остальная работа: включение в справочные материалы информации о природных и культурных достопримечательностях, обеспечение устойчивой сотовой связью, поддержка развития инфраструктуры со стороны государства.
«Мы сконцентрировали меры поддержки на развитии автомобильных туристических маршрутов. Средства единой субсидии, на которую каждый год выделяется 9 миллиардов рублей, могут быть направлены на мероприятия по развитию автомобильного туризма. Большая работа ведется по продвижению, чтобы люди больше узнали о возможностях путешествий на автомобиле по стране», – сказал замминистра экономического развития.
В рамках этой же парадигмы рассуждает и генеральный директор Центра стратегических разработок Павел Смелов.
«Наша задача оценить маршрут как комплексный продукт: насколько он подходит под эталонные требования, которые мы должны сформировать и дальше тиражировать на все маршруты во всех регионах. Мы должны дать ориентиры региональным властям, министерствам транспорта, министерствам природы, культуры, на какие стандарты мы должны ориентироваться», – сказал он, комментируя планы организации автопробега до Самары.
То есть «красная таблетка автомобилиста» предполагает – и, видимо, будет предполагать – свободный выбор исключительно из списка рекомендованных и регламентированных министерством маршрутов, более-менее удобных для поездок.
Екатерина Тропова
Фото: АТОР