Когда-то поездка на автобусе без водителя была футуристической фантазией. Сегодня это реальность: в Шэньчжэне запустили общественную линию B888, по которой курсирует автономный робоавтобус. Это не тестовый проект на закрытой площадке, а полноценный маршрут с пассажирами, остановками в деловом центре и плотным трафиком.
Как работает робоавтобус
Машина оборудована более чем двадцатью сенсорами: лидарами, радарами и высокочувствительными камерами, которые обеспечивают 360‑градусное «зрение». Искусственный интеллект постоянно анализирует ситуацию, прогнозирует траектории других автомобилей, велосипедов и пешеходов. В критические моменты срабатывает система полной резервирования: каждый важный элемент продублирован, чтобы исключить аварии.
Транспорт движется по расписанию, останавливаясь в заранее определённых местах. Пассажиры входят и выходят по кнопке, внутри салона работает экран, отображающий маршрут и загруженность. Робот умеет корректировать скорость в зависимости от дорожной ситуации и сохранять безопасную дистанцию.
Почему это важно
Беспилотные автобусы решают сразу несколько задач. Они повышают безопасность, ведь человеческий фактор – основная причина ДТП. Они могут работать круглосуточно и экономят на зарплатах. Кроме того, такие автобусы легко интегрировать в умную транспортную систему: они «общаются» с инфраструктурой, получая информацию о пробках и зелёных волнах на светофорах.
Запуск линии в Шэньчжэне – важный шаг к повсеместному внедрению беспилотных перевозок. Этот опыт поможет разработать стандарты и законодательство, а также показать общественности, что безводительский транспорт – не фантазия, а удобный и безопасный вид транспорта.